Mobiba Forum

Я задумался о том, чего мне не хватает в Мобибе. Первое, что пришло на ум - это отдельная сумка для каркаса.
Речь сейчас идет о двухтентовых моделях. Каркас там с цепочками и крестовинами. У моей МБ-332 весь каркас убирается в баул. Нормально, но вот если требуется быстро и зимой - то есть некоторые неудобства:
- как попало в данный баул каркас не убрать - поскольку застревает и зацепляются трубки-крестовины-цепи.
- при разборе - высыпаешь все на снег-землю и начинаешь распутывать (не долго, но все же).
Предлагаю выпустить сумку из более плотной ткани, чем баул (может как для тента или что по проще) с несколькими отсеками: для основания, для прямых без крестовин и дверных, для основных и один запасной (для крана, ножек печи, растяжек и всяких мелочей).
Каждый отсек либо на замке, либо просто все под одним замком, хотя под мелочи нужен замок.
Ну и при желании каждый сможет быстро убрать, разбирать будет проще и каркас перевозить отдельно от тента или с ним.

Мне бы такая сумка пригодилась.

Александр писал(а):Я задумался о том, чего мне не хватает в Мобибе. Первое, что пришло на ум - это отдельная сумка для каркаса.
Речь сейчас идет о двухтентовых моделях. Каркас там с цепочками и крестовинами. У моей МБ-332 весь каркас убирается в баул. Нормально, но вот если требуется быстро и зимой - то есть некоторые неудобства:
- как попало в данный баул каркас не убрать - поскольку застревает и зацепляются трубки-крестовины-цепи.
- при разборе - высыпаешь все на снег-землю и начинаешь распутывать (не долго, но все же).
Предлагаю выпустить сумку из более плотной ткани, чем баул (может как для тента или что по проще) с несколькими отсеками: для основания, для прямых без крестовин и дверных, для основных и один запасной (для крана, ножек печи, растяжек и всяких мелочей).
Каждый отсек либо на замке, либо просто все под одним замком, хотя под мелочи нужен замок.
Ну и при желании каждый сможет быстро убрать, разбирать будет проще и каркас перевозить отдельно от тента или с ним.

Мне бы такая сумка пригодилась.

Купите вторую сумку типовую и будет Вам счастье. Шить сейчас отдельно специальную сумку с отдельными кармашками для каждого хлыста мы не в состоянии. На основные заказы людей не хватает. Это же все очень трудоемко! Одна палатка несколько дней шьется. Смотря какая по размеру. Некоторые, типа Р-63 неделями шьются.

Сумки тоже трудоемкие. За смену одна швея может собрать штуки три-четыре. Не больше. Смотря какие сумки. Большие сумки из ПВХ с непривычки и мужик не сошьет. Там очень большие усилия требуются руками. Без навыка одно неосторожное движение и игла ломается на раз. Знаю это отлично, потому что сам когда-то все это шил.

Так что я Вас понимаю, но такой заказ лучше разместить в независимом ателье. Правда, они могут удивить Вас ценой за свои услуги. ))

Так никто не говорит что сейчас, но было бы не плохо.
Это предложение того, что мне кажется нужным.
Можно и как отдельное изделие продавать.

Александр писал(а):Так никто не говорит что сейчас, но было бы не плохо.
Это предложение того, что мне кажется нужным.
Можно и как отдельное изделие продавать.

Согласен, можно. Вообще можно много чем заниматься.)) Плоскость бесконечная ассоциация точек.
Но основное искусство Руководителя состоит в умении интуитивно держаться в струе "Парето-оптимума". ))

Александр писал(а):Так никто не говорит что сейчас, но было бы не плохо.
Это предложение того, что мне кажется нужным.
Можно и как отдельное изделие продавать.

Согласен, можно. Вообще можно много чем заниматься.)) Плоскость бесконечная ассоциация точек.
Но основное искусство Руководителя состоит в умении интуитивно держаться в струе "Парето-оптимума". ))

Александр писал(а):Я задумался о том, чего мне не хватает в Мобибе. Первое, что пришло на ум - это отдельная сумка для каркаса.
Речь сейчас идет о двухтентовых моделях. Каркас там с цепочками и крестовинами. У моей МБ-332 весь каркас убирается в баул. Нормально, но вот если требуется быстро и зимой - то есть некоторые неудобства:
- как попало в данный баул каркас не убрать - поскольку застревает и зацепляются трубки-крестовины-цепи.
- при разборе - высыпаешь все на снег-землю и начинаешь распутывать (не долго, но все же).
Предлагаю выпустить сумку из более плотной ткани, чем баул (может как для тента или что по проще) с несколькими отсеками: для основания, для прямых без крестовин и дверных, для основных и один запасной (для крана, ножек печи, растяжек и всяких мелочей).
Каждый отсек либо на замке, либо просто все под одним замком, хотя под мелочи нужен замок.
Ну и при желании каждый сможет быстро убрать, разбирать будет проще и каркас перевозить отдельно от тента или с ним.

Мне бы такая сумка пригодилась.

У меня МБ-552 М2 - выход нашёл в виде кипорки. Просто связываю отдельно основание каркаса, шпангоуты и стрингеры. Вот и не получается мешанины и мне удобно, а так планирую из брезента сшить отдельные для них чехлы.
Да прибудет с тобой удача.

Мне кажется, что со временем появится какая-то самостоятельная производственная фирма, которая будет заниматься производством аксессуаров для Мобибы или даже сможет проводить тюнинг серийных изделий.

У основного производства на это не будет времени. Это тема для небольшой производственной фирмы с небольшими производственными площадями около 50-100 м. И количеством сотрудников до 10 человек.

Если мне станет известно, что появится такой предприниматель, который будет все делать качественно на должном уровне, то я это начинание только поприветствую и поддержу.

Максим Лященко писал(а): У меня МБ-552 М2 - выход нашёл в виде кипорки. Просто связываю отдельно основание каркаса, шпангоуты и стрингеры. Вот и не получается мешанины и мне удобно, а так планирую из брезента сшить отдельные для них чехлы.
Да прибудет с тобой удача.

Друзья каркасы байдарок связывали лентой с фастексом. Очень удобно и быстро. Фастексы от старых рюкзаков, лента по метрам копейки стоит.