Наша техника

[Paramon77]

Бахыт, в поиске набери:
Стальные нержавеющие винты на "пятнашке", испытания
Давно всё испробовано, испытано, прописано. Выводы сделаны.
На мотолодке есть что почитать, долгими зимними ночами.

А я на снегоходике покатался... После работы. В темноте...
По бывшей старой железной дороге...
Колючка там оказывается, под снегом... Колючая, блин!
Весело так покатался, снежик малость раздолбался,
Нижний клык во рту сломался...
Весело так покатался, до дому, слава те!, добрался.

Тоже мотолодку лопатил пока болел "гонкой вооружений"! А свой "снежик" (Dingo T150) я в этом сезоне продал, хочу что то посерьезней, но в этом сезоне уже мимо, снежик надо брать весной пока скидки хорошие.

[Paramon77]

НУ не знаю как на ямаху 9.9, а вот для сузы 9.9 винт солас 11 из нержи по сути 10,5 шаг.

Имеется ввиду, если брать винты одинаковой геометрии, то сталь можно брать на шаг больше - она будет так же раскручиваться, но давать прирост к скорости на максималке, но разные производители и геометрию лопастей делают различную, поэтому надо точно знать что покупать.

[Ab$ent]

Во, пока мысль свою писал,
Четыре раза отправлял,
Земляк Паша тему разжевал.

Ну, почти всё так.
Тока я за минимальной мощностью и весом не оптимизировался никогда.
Наоборот, по максимуму возможного брал.
Вес... Да пофигу этот вес. Если в кайф и трактор на себе уволоку.
Берут люди по минимуму и жарят в полную тапку,
на максимальных оборотах.
А на максимуме, что два, что четыре такта - жрут бензу одинаково много.
Есть максимальные обороты, но все производители на этот режим отводят не более 15 минут.
Есть оптимальные обороты, есть экономичный режим.
Вот тут и раскрываются преимущества винтов и моторов разной тактности,
в потреблении бензина и приросте скорости при меньших затратах.
И соответственно увеличении ресурса движков.
У нас здорово удивлялись, когда у меня Амур, загруженный офигеть как,
с двухтактным Джонсоном в 90 лошадей кушал меньше Ямахи сороковки.
Только я на полгаза, а то и меньше ехал, а Ямаха в полный газ.
Сейчас ещё один Амур и Сузука 90-я, кушает меньше Сузуки 60-ки.
Парадокс, говорят. И вообще колдун непонятный.
Только: У меня обороты 3800, у них 6200. Говорю-говорю не дави на газ!
Не-а, говорят, раз в паспорте написано 6200, значит так надо.
Вот, как то так.

У меня Динго 125-й. Мне палка-переключалка нравится.
Дыр-Дыр-дыр, еду на второй скорости, красотами любуюсь.
Наверно и 150 возьму в январе, в подарок себе на день рожденья.
Но для жены. Чтобы вдвоём кататься.
А то, как едем на выезд, жена с подружками снежик оккупируют
и мне не дают, шашлык говорят делай, мы не умеем.
Ага, ну конечно, не умеют. Повара-профессионалы.
И ещё... Нашим девушкам вибрация Динго125 нравится

[Ab$ent]

Ирбис Динго Т-125.

[Paramon77]

А вот был мой "конь-огонь".

Катались с женой на пикнички

И в принципе все было нормально, сезон откатался нормально, но в прошлом году снега выпало много, а я катался в основном через залив - гараж прямо на берегу и попал посреди залива вот в такую штуку.

С этого момента не я ехал на снежике, а он на мне. Да... я еще с волокушами был их приходилось отцеплять тащить снеж метров пятьдесят и возвращаться за санями. До берега примерно метров 700 было - там уже наледи (наслуда) не было, но пер я его туда четыре часа. Кстати было примерно -12, но вода под снегом не замерзала, а вот на зимнем камуфляже и на волокушах и внутри гусянки - только в путь. К чему я это все - гусянка у него узкая... и мощи мало, я конечно это знал когда покупал, но в такую кашу попал первый раз, кстати "взрослые" снежики мимо пролетали нормально. В общем покопался я тогда и решил что надо снежик посерьезней, чтоб или проехать или вообще врюхаться по самое не балуйся.

[Большой Палыч]

Paramon77
Паша, у нас такая штука называется "нАледь". Для нас такое явление очень характерно, а в теплые зимы - вообще бич рыбаков. Это тебе повезло, что "Динго" легкий и маленький, а потому его на руках из наледи выкорчевать можно. А ну, как "Буран"-длиннобазник?!
Кстати, иномарки практически лишены эффекта "прилипания" к наледи, причем не столько из-за мощности мотора, сколько от более грамотно спроектированной подвески и задранных верхних поддерживающих катков. Ну, и SWT, в крайнем случае, WT - наше все, конечно. Брать гусянки уже у нас смысла нет (их и не берут).
На тему нового снежика мне тут уже много кто нахваливает новый "Мороз" (это такая модификация "Ермака", говорят - наиболее удачная), по конструкции подвески похож на иномарки, двигатели - разные, но в основном, "Ротаксы", по компоновке - "Буран" и "Буран", одна лыжа две гусянки х 35 (итого - 70). Опять же, ценник вполне бюджетный: у нас розница - 290, значит, у вас должен быть дешевле.

[AlexL]

Интересная информация по маленьким снежикам. Вопрос к Паше и Александру, как к владельцам сего девайса - сколько времени аппараты в эксплуатации, надёжен ли китайский моторчик, и что всё-таки лучше - мотобуксировщик или снегоходик типа Динго?

[_dmi]

кстати "взрослые" снежики мимо пролетали нормально.

Чего с людьми делается? Видят, что человек мудохается и еще долго собирается этим заниматься, и проехать мимо.
В последний раз корчевали снегоход из такой каши глубиной выше колена и в горку градусов под сорок-пятьдесят. Ни чего, минут за двадцать затянули в горку из воды. Хотя просто мимо проходили пешочком. Поднамокли чутка, зато потом с ветерком до избушки доехали. Свои волокуши пешеходные веером к нему прицепили.

Вопрос про Динго тоже интересен. Себе тоже хочу что нибудь прикупить на будущее. Или Динго или собаку. Из собак как то больше Ураган и Чинук симпатичны. Ценники с Динго сопоставимы. Собака, теоретически, везет больше груз. Снежик комфортнее.

[Paramon77]

Большой Палыч, у нас так же как у вас называется и с тем же ударением, но на сноумобайл ее называют "наслуд" почему то. Насчет катков ты прав Палыч, поэтому если был бы Буран я бы там прикурил конкретно... У Бурки в такой каше узкое пространство под гусянкой забивает наглухо и не просто забивает, а прессует намертво. Хотя бывалые на нем из этой каши вылазят быстро - накатывают колею вперед-назад, чистят гуську и вперед, газу до отказу, чтоб выскочил "на верх". Кстати вот и ответ насчет сравнения Динго или мотособака - тележки мотособак как правило собраны из комплектующих от бурки, ну или принцип похож, наледь они тоже не любят + еще волокуши к ним обязательны, а они собирают перед собой кучку снега, а если этот снег сырой, то кучка эта большая и твердая. По "сухому" снегу и динго и мотособаки идут нормально, но тоже все зависит от многих факторов например в случае с динго это масса тушки тех кто едет на нем - динго может просто повиснуть на подножках при неблагоприятных условиях (был у меня случай в оттепель), кстати у 125 динго такой проблемы нет, но у него и гуська чуть короче чем у 150. Движки у Динго надежные, если говорить конкретно за 150 то очень распространенная (движок от скутера, по моему Хонда) - запчасти копеечные, конечно китайские, но и сам снежик китайский и определенный набор надо возить с собой - катушку зажигания например и свечу запасную. В общем смотря для чего снежик нужен - если для покатушек по зимнему лесу в условиях неглубокого до 70-80 см или слежавшегося снега, то динго с этим справится легко, если он сядет, вытащить его на "подъем" как говорит Палыч, достаточно легко - обтоптал морду и рядом стой на курок дави он сам вылазит, по лесу и по полям я на нем с катался с "котом" (Arctic Cat 570) идет нормально, медленно но уверенно.

Под мои условия (иногда катаюсь на рыбалку или баньку поставить у проруби) как верно сказал Палыч нужен WT (widetrak - 50 см) или еще лучше SWT (super widetrak - 60 см) - это ширина гуськи, кстати Палыч, я правильно понял что мы про Стелс Мороз говорим? Если Стелс то я хотел Викинга 600 пощупать, опять же из-за подвески и они идут SWT или WT по желанию. Если не ошибаюсь движка на Мороз эта же ставится и по рассказам есть она не что иное, как клон движка "кота 570". Ну и шипы в гусянку хочу, чтоб так больше не сидеть.

UPD. Кстати по грузоподъемности, на первой фотке там где куча бревен лежит рядом с санями - это я привез из леса за один рейс, Динго был стоковый, но и ехать надо было всего 100-200 метров и снег был еще неглубойкий, да ему тяжеловато было, но тащил... умельцы меняют звезду и он получается более тяговитым - тащит такой груз без проблем, но для вариатора это не полезно конечно. ))) Это я просто попробовал на что он способен.

[Большой Палыч]

"Собак" у нас любят те промысловики, кто поумнее (а потому - и побогаче): они их завозят на избушки, набивают буркой путики, а потом на "собаках" всю зиму капканы проверяют - есть же разница в расходе, или 28 л/100 км (это - ложь! Бурка не укладывается в норматив), или стакан бензина в день. У многих они так на избушках и живут. Динго появились в последнее время (пару лет) у городских рыбаков, и опять же, в деревнях: до сельпо удобно на такой штуке ездить, все лучше, чем ноги бить (снегоходы в деревнях - массовый транспорт, как мотоциклы летом (раньше), или скутеры, и (внезапно!) детские квадрики на 50 кубов; а что? и скотину пригнать, и покос посмотреть, и вдоль околицы за грибами проехаться. У нас их в одном из районов одно время даже вместо инвалидных колясок собес давал!)
А так - "Буран". Потому, что это - труЪ. Двухлыжники не любят в принципе, видимо потому, что ездить на них не умеют и мотивируют тем, что "по мелкачу не идет". Все идет, рулить уметь надо! Но там манера езды и стил управления совсем другой, а кому охота переучиваться?

[Большой Палыч]

Если куски выдраны, уже ни чего. А если помялось, немного молотокинга и почти как новый. По крайней мере оригинал обычно правится. Некоторые сплавы крошаться. Их конечно не восстановишь.
Стальки не было у меня.

Дима, к молотокингу напилинг забыл!
У нас, кстати, обычно у винтов кромки подгибает, а не ломает и не рвет, так что все лечится в полевых условиях. Погнул - поменял на запасной а этот - в рундук бросил, на стоянке разберемся. Два или три раз было - отрывало лопасти на "деревянной" (бывшей лесосплавной) реке, кстати, один из них - на новенькой фирменной стальке (два дня винт отходил!). Может, это был заводской дефект, но после удара половина лопасти осталась воткнутой в бревно, что сквозь воду отлично просматривалось.

[Ab$ent]

Интересная информация по маленьким снежикам. Вопрос к Паше и Александру, как к владельцам сего девайса - сколько времени аппараты в эксплуатации, надёжен ли китайский моторчик, и что всё-таки лучше - мотобуксировщик или снегоходик типа Динго?

Лучше всегда то, что тебе нравится.

Снегоходы пробовал ВСЕ. Ну, чо, снежики и снежики.
Взял бы любой, но... не торкают меня они. Как и баня стационарная.
Мне нравится Динго. Разборностью, весом, конструкцией.
Он МОБИЛЬНЫЙ!!!
Наш короче! Как МБ-10-аквариум. Круговой обзор!
И как наша, всеми обожаемая Мобиба, он доставляет радость и непередаваемые ощущения и эмоции.
Женщинам, девушкам и детям особенно.
Я ж, говорю, это как братик нашей баньки - верная собачка Динго.
У меня с 2013 года. Вторая модификация, Т-125.
На ручке, коробка 3+1. Три вперёд, одна назад.
Руки приложить конечно желательно. Даже надо.
Модифицировать под себя, для своих условий эксплуатации.
Хоть многие тут и не признают такого действа,
но то что на заводе придумали и собрали,
требует доработки. Для себя, родимого.
Чем люди у нас в стране с успехом и занимаются.
Так же есть форум, где всё про всё досконально прописано.
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?forums/113/
Там тоже розыгрыши и лотереи бывали.
Мне гусеницу новую подарили.

Инструкция, инструкцией, нужна оптимизация конструкции.
Динго - это конструктор. Можно сделать ВСЁ!
МОжно и на стоке с успехом и радостью кататься,
по старым буранкам, там где кто-то, когда-то проехал
или пешком прошел он по-любому едет,
по снегу-пухляку до полуметра свободно,
когда снег уплотняется, везде можно, умеючи.

Небольшие доделки и уже можно позволить себе
более суровые условия эксплуатации.
Новые модификации уже с вариатором, гусянка поболее,
сейчас есть реэкспорный вариант из Финки, для Канады,
те покрасивше, понадёжнее, для заграничных людей сделаны.
Попробую такой взять.

Лёгкий, манёвренный, тяговитый, разборный,
МОБИЛЬНЫЙ!
И это говорит о многом.
Попадал тоже и в наледь, и в болотах вяз, в речки проваливался, в ебе-ях несусветных копошился... Но отовсюду выбирался сам, своим ходом, а то и на руках.
Не он меня, так я его.
МЫ ВМЕСТЕ!
Мне нравится. Очень.

[_dmi]

Еже один плюс в карму Динго, против Собачки!

[Paramon77]

Да все верно Саня, Динго аппарат стоящий и первый сезон я с него не слазил практически - снега дождаться не мог. Просто надо знать, куда на нем соваться можно, а куда не стоит. К слову мой тоже меня не подводил ни разу, просто есть и у него предел возможностей. Есть еще причина почему поменять решил - тяжко ему по целику с санками ездить в которых "десятка" лежит, "сточетверка" и парабомба с согрой, полком, бензопилой, мебелью и прочим шмурдяком, а если еще и жену сзади посадить то совсем грустно. Не для этого он - покататься, на пикничок съездить, на рыбалку скататься - да, а вот таскать килограмм 200-300 за собой, да еще 150 на себе, тяжело ему уже. Не он везет - но чувствуется что тяжело... Можно конечно звезду поменять и будет он тащить как здрасьте и даже были мысли купить второго Дингасика, но потом прикинул, лучше один полноценный "проходимец" который и утащит все и увезет всех сразу. Но Динго буду помнить всегда, кстати Палыч верно про расход сказал, что мотособаки что Динго топливо не жрут практически и в этом плане Динго просто красавец, на 5 литрах можно полдня по лесу катать.

[Ab$ent]

Вот поэтому, Павел, я 125 уважаю, с его переключалкой скоростей. 12 лыжников таскал, на веревочке, грузу, как Буран, волокет. На первой, второй просто трактор.
Буду его дальше эксплуатировать. Тетки, девки сказали не продавать, ни в коем разе. На 150 им не понравилось, почему-то. На праздники снова хотят, с баней, шашлыками, салютами. Племяшка из Москвы сирийца привозит, на нашу природу полюбоваться, в баню его затащить и в прорубь окунуть. Весело будет!
Тока я ж весь передок у Динги свернул... Лыжи вразбег, поворотное вывернуло... И ремонтировать некогда, работаю, до 31. Непруха...