Всего 6 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 6 гостей (основано на активности пользователей за последние 5 минут)
Больше всего посетителей (1120) здесь было 13 июн 2025, 04:38
Антон, не вижу смысла спорить, это просто твое́ такое мнение. Конечно я выбрал бы новый хавал и был бы счастлив. В 20 летнем крузаке/паджеро уже и технологии древние и не забывай что есть такая вещь как усталость металла. Кстати, у тебя есть официальная сравнительная статистика сравнения между собой новых хавалов и 20-40 летних крузаков/ паджеро???tj™ писал(а):взять нового хавала или 20 летнего паджеро и крузака я возьму именно последних. они прожили 20 лет и еще столько проживут. а хавал кончится лет через 5.
Пора избавляться от стереотипов что у китайцев одни одноразовые вещи. Просто есть подвальный товар ( те же бензопилы, которыми торгуют с рук цыгане около Леруа Мерлен и на переездах), а есть заводской Китай. Качество товара ещё зависит от жадности наших поставщиков товара из Китая, можно заказать за 100 руб мешочек деталей, а можно только одну деталь. Естественно качество будет отличаться в разы. (;как говорил Задорнов), раз покупают у китайцев их плохой не качественный товар. Тут ты конечно путаешь сборку и покраску в самом Китае и в России. А это две большие разницы. Это я про китайские автомобили. А разговор начался про бензопилы. За твои 10-30 лет качество китайских заводских пил существенно подтянулось. Известные бренды тоже собираются к Китае. И есть масса аналогов этих брендов, только под другими названиями, которые работают не хуже. Китай он такой.tj™ писал(а):вобщем тема про автопром китайский безнадежна и не объективна в виду наличия у опонента того самого авто. они могут признать свою ошибку лишь когда избавляются от своих дров и берут что то нормальное.
это я вам как человек сотнями в год видящий и щупающий всевозможные лифаны, джили, чери и иже с ними
А уж сколько выпускается китайцами ОЕМ продукции, остае́тся только налепить свой бренд. Как например продают дорогую продукцию под маркой BORT. За сче́т "металлического" цвета изделия совсем уже заоблачные цены. 
Хотя под другими шильдика и эта самая продукция намного дешевле. Но на кухне смотрится красиво, но если мне нужна цена/качество, то я лучше возьму какую нибудь Белорусскую соковыжималку с высокой производительностью. И кстати, 
Partner пренадлежит компании Husqvarna AB Так что не обязательно смотреть на бренд на изделии, надо прогуглить кто реальный владелец. ну а это куда ? у меня москвич - а это значит что жигули говно. или масло эссо хорошее а вот мобил 1 это подделки сполшные .... и как давай друг другу доказывать почему они не правы )))) причем жар спора такой как будто не меньше 1000р заплОчено каждому за отстаивание.своим утрерждением что все китайские бензопилы это г@вно, ты опустил всех их владельцев
Это роскошество и расточительство.tj™ писал(а):пользуешся туалетной бумагой ласточка ? ну бог с тобой, а я пользуюсь зевой ..... да ты чо ласточка не хуже а при этом дешевле
Лопухи, наше все́. ( если что, это шутка, для тех у кого все́ в серье́з). Тем более что в современном мире все́ быстро так меняется. Что было вчера ТОП, сегодня уже есть и альтернатива. И ничего вечного уже нет, ломается все́. Таковы реалии производства, производителям не выгодно сейчас выпускать "вечные" изделия. Так что предлагаю закрыть этот спор и всем остаться при свое́м мнении. Потому что тут можно спорить до бесконечности.
Да Николай, умеешь ты подлить бензину в косте́р.Nikolay писал(а):Живу практически на границе с китаем. Есть у нас китайские производства (владельцы китайцы), так вот они любят и выбирают мировой бренд. Предприятие Китайская пилорама - оборудование немецкое. Автомобили покупают немцев или японцев. Даже стекла лобовые в свои крузаки ставят японский оригинал, а не свои копии. Хотя чтото и свое себе берут.
Во первых это хозяева производства ( как я понял из текста), значит у них есть деньги. Во вторых свое́ родное всегда цениться меньше. А в третьих надо было спросить у них почему в этих конкретных покупках они предпочли немецкое или японское. , нет не слышали. Мы в это время в Мобибе парились. Антон, надо хотя бы сравнивать в одном ценовом диапазоне, а не переде́ргивать факты. Ты что, серье́зно решил сравнить машины между которыми стоимость в 9 раз?tj™ писал(а):но крузака по цене лифана х60 не стоит ожидать. а ведь тем у кого последний именно так и думают ... и хрен бы сним думай сколько хочешь , они ведь как веганы молчать не могут ...... они начинают орать крузак гавно - толи дело мой лифан
По цене и качеству что Лифан, что Хавал вполне приемлемы. А машину, по стоимости квартиры в Москве, большинство форумчан, да и жителей нашей страны не понимают. Квартирный вопрос у нас актуальнее, чем такие машины. Или же надо заниматься бизнесом, уже все́ это иметь и тогда покупка такой дорогой машины будет уже не ощутима для семейного бюджета. ещё надо приплюсовать стоимость страховки.
и говорю мало им сравнить им свои умозаключения надо кричать так чтобы докричаться до крузаков чтобы они поняли насколько они им безразличны ). в будующем возьму камри старую в 40 кузове. для комфорта и дальних поездок. а по говнам по природам и по быту так и буду рысачить на ниве.хотя кто знает вдруг неожиданно разбогатею и деньги перестанут меня волновать. вот тогда куплю ... но опять же не 300 а старый 80-100. мне не нравятся новые машины. вот ровно по тем же признакам что и пилы - одноразовые. Ну значит по твоей же классификации, раз не крузак, то у тебя авто г@вно.tj™ писал(а):нет крузака у меня нет. у меня 2 авто в хозяистве. старенькая 2121 нива по хозяйственно бытовым вопросам и лансер 9 для поездок в чистом и далеко. и все из практических соображений. нива природа, в говна, лодку прицепы и прочие хозяйственные дела.
Вернее целых два Не обижайся, ты сам первый начал что штиль б/у это стиль, а новые китайцы это ниже плинтуса 
Леш, здесь беда в том, что есть один нюанс, весьма мало афишируемый. Знаешь, в чем реальное отличие 20-30 летнего "Кукурузера" и, нет, даже не "Хавала", а, скажем, "Лексуса-570"? В одной маленькой вещи: в концепции создания. Первый был создан без заложенного в конструкцию "конечного срока годности", т.е. фактического (не "экономически-целесообразного", "рентабельного" и пр.) срока годности он не имеет. Он (и не только он) может жить практически вечно, были бы запчасти (с которыми, кстати, проблем нет). Иными словами, машины (да и любая техника) (до определенного момента) создавалась так, чтобы "купил - и на всю жизнь". Не веришь? А посмотри на обилие на дороге вокруг тебя старых машин. Они вполне себе ездят и вполне себе востребованы. Примеры? Их есть у меня! ГАЗ М-20 "Победа" перестала выпускаться более 60 лет назад, но до сих пор ездит, причем (у нас) в качестве обычного автомобиля, а не на парадах или ретро-шоу. Да их немного, но всего лишь потому, что их и произведено было немного (по современным конвейерным масштабам). То же самое - ГАЗ-63, ГАЗ-64. ГАЗ М-21 "Волга" и ГАЗ-67 "Козлик" - то же самое, но более 50 лет. ВАЗ 2101 - 2103, ГАЗ М-24 "Волга" - то же самое, но более 40 лет ВАЗ-2121 "Нива" - то же самое, но более 30 лет. Ну а уж про молодые 20-30-летние "от пятерок до пятнашек" я вообще молчу, ибо они до сих пор после "японцев" (да, "Тойота" - самый массовый автомобиль в РФ)))) остаются наиболее массовыми (у нас) машинами.doxtor02 писал(а):Антон, не вижу смысла спорить, это просто твое́ такое мнение. Конечно я выбрал бы новый хавал и был бы счастлив. В 20 летнем крузаке/паджеро уже и технологии древние и не забывай что есть такая вещь как усталость металла. Кстати, у тебя есть официальная сравнительная статистика сравнения между собой новых хавалов и 20-40 летних крузаков/ паджеро???
вот вообще не вопрос. но суть в том что даже если сто человек скажут что у меня гавно - мне не будет обидно. потому что меня устраиваетdoxtor02 писал(а): Не обижайся, ты сам первый начал что штиль б/у это стиль, а новые китайцы это ниже плинтуса
вот оно вот оно .... вот они мои микроскопы бинокли барометры ..... вещь а не продукт. задача вещи - быть ..... задача продукта - принести прибыль .......Иными словами, машины (да и любая техника) (до определенного момента) создавалась так, чтобы "купил - и на всю жизнь".
У Вас в Сибири экология хорошая, вот поэтому эти машины и сохранились.Большой Палыч писал(а):ГАЗ М-20 "Победа" перестала выпускаться более 60 лет назад, но до сих пор ездит, причем (у нас) в качестве обычного автомобиля, а не на парадах или ретро-шоу. Да их немного, но всего лишь потому, что их и произведено было немного (по современным конвейерным масштабам). То же самое - ГАЗ-63, ГАЗ-64. ГАЗ М-21 "Волга" и ГАЗ-67 "Козлик" - то же самое, но более 50 лет. ВАЗ 2101 - 2103, ГАЗ М-24 "Волга" - то же самое, но более 40 лет ВАЗ-2121 "Нива" - то же самое, но более 30 лет. Ну а уж про молодые 20-30-летние "от пятерок до пятнашек" я вообще молчу, ибо они до сих пор после "японцев" (да, "Тойота" - самый массовый автомобиль в РФ)))) остаются наиболее массовыми (у нас) машинами.
У нас это раритет, все соль разъела, которой дороги зимой посыпают. 