Мобиба МБ-552 отзыв, обсуждение, фотки

[АлексейАлександрович]

Добрый день.

Вот за несколько лет постоянной круглогодичной эксплуатации и поизносился тент от моей МБ-552 (в некоторых местах порвался, на крыше много прожженных дырок).

Можно ли купить (заказать) только тент для 552 (без каркаса, печи и пр.)?
Можно ли внести изменения в тент (например, убрать ненужный мне дверной узел в парилке)?

Конечно, можно. Без проблем.
Заказывайте в Отдел продаж тент без каркаса и без внутренней перегородки. Они оформят отдельным спецзказом. За это доплата не требуется. Наоборот, тент должен получиться дешевле без перегородки, чем типовой.
Сейчас в офисе Иван Владимирович работает. Он у нас всего полгода работает. Узнайте, когда Андрей Николаевич вернется из отпуска. Ему закажете, он все организует.
Пишите на почту: mobiba-1@mail.ru
И не забудьте напомнить, что Вам скидка полагается за повторную покупку 5%.

[Андрей104]

Добрый день.

Вот за несколько лет постоянной круглогодичной эксплуатации и поизносился тент от моей МБ-552 (в некоторых местах порвался, на крыше много прожженных дырок).
..

Доброго времени!
Какая у Вас печь?
(у меня на древней 104 на крыше ни одной дырки ещё нет)

[POMAHbl4]

Какая у Вас печь?

Подавляющее большинство дырок были получены при использовании Медианы - её искроуловитель не всегда справляется с пеплом от газет, иногда вылетают относительно большие догорающие куски.

[POMAHbl4]

Конечно, можно. Без проблем.
Заказывайте в Отдел продаж тент без каркаса...

Ясно, спасибо!

Алексей Александрович, а можете предварительное техническое заключение дать - мои хотелки по модификации тента реализуемы?

Относительно "панорманых" окон - сразу оговорим, что у меня Мобиба установлена в стационарном режиме, монтаж/демонтаж (=сгибание окон) в холодное время года производиться не будет.


(Картинку почему-то форум уменьшает, крупнее вот здесь).

[Мифодий81]

Конечно, можно. Без проблем.
Заказывайте в Отдел продаж тент без каркаса...

Ясно, спасибо!

Алексей Александрович, а можете предварительное техническое заключение дать - мои хотелки по модификации тента реализуемы?

Относительно "панорманых" окон - сразу оговорим, что у меня Мобиба установлена в стационарном режиме, монтаж/демонтаж (=сгибание окон) в холодное время года производиться не будет.


(Картинку почему-то форум уменьшает, крупнее вот здесь).

интересная модификация получается .

[АлексейАлександрович]

Алексей Александрович, а можете предварительное техническое заключение дать - мои хотелки по модификации тента реализуемы?

Относительно "панорманых" окон - сразу оговорим, что у меня Мобиба установлена в стационарном режиме, монтаж/демонтаж (=сгибание окон) в холодное время года производиться не будет.

Технически это все вполне осуществимо. Только надо будет спецзаказ оформлять и выкраивать детали отдельно. На серии, они пакетом прорезают в деталях отверстия, как на серийном изделии.
А здесь надо будет отдельную спецификацию на заказ прописать. То есть здесь больше сложности организационного плана.

Пленка сейчас не должна лопаться, даже при зимнем складывании. Надеюсь, что это вопрос таки удалось закрыть.

[Evinrude]

В эти каникулы по прибытии на точку развертывания лагеря в красивом месте на крымском берегу Азова обнаружили конфликт науки и практики. Он проявлился в том, что увлеченный наукой владелец вагона 552 куда-то дел тросовые стяжки от вагона. Две длинные стяжки для верхней части каркаса и стяжка на месте перегородки банного отделения остались в морозной Москве, до сих пор не найду. Как вышли из положения - ниже.

Наиболее критичным при сборе не стянутого каркаса оказалось не отсутствие длинных продольных стяжек, фиксирующих верх, а отсутствие короткой поперечной. Из-за отсутствия последней каркас вагона разъезжался как корова на льду. Собирать было невозможно. Выручила стяжка для грузов, оснащенная крючками на каждом конце. Ею стянули каркас понизу поперек не в одном месте, а даже в трех, насколько хватило длины грузовой стяжки. Стало очень устойчиво.
После этого и наверху почти перестало рассыпаться. Верхнюю шкуру накинули, поправили повылетавшие верхние продольные элементы и зафиксировали штатными крючками.

Вот такое приключение. Други, не забывайте и не теряйте стяжек. Либо возите с собой большую грузовую стяжку в качестве нештатного заменителя. По итогам приключения, если не найду, куда положил эти холщевые тросики, закажу замену. При этом коротких поперечных стяжек закажу не одну, а сразу три.

Думаю, для вагонов поменьше такого приключения не произойдет, поскольку они, вследствие небольшой длины, менее критичны к поперечной фиксации. Для вагона 552 такая фиксация оказалась очень критичной. У меня вдобавок ко всему не очень хорошо держатся внутренние поперечные элементы каркаса. Так что эти невзрачные на вид холщевые стяжки показали свою ценность.
Вернее, показало их отсутствие вследствие избыточной задумчивости. Так выпьем же, на утро после Старого Нового года, за то, чтобы наши научные изыскания не отрывали нас от практики слишком далеко.

[АлексейАлександрович]

Когда нижний периметр нечем стянуть, можно зафиксировать ширину при помощи кольев. Вырубается такой кол, как рыболовный крючок. Длинное плечо забивается в землю, а короткое плечо фиксирует к земле в нужном месте основание палатки. Я так делал, когда хотелось поперечные стяжки убрать.

А вообще у мобибийца в машине завсегда ременной ленты моток и запас шнура для ветровых оттяжек. Проволочка, запасная зажигалка, сухое горючее, скотч.))

[Урал-56]

А вообще у мобибийца в машине завсегда ременной ленты моток и запас шнура для ветровых оттяжек. Проволочка, запасная зажигалка, сухое горючее, скотч.))

Бензопила, немного дров, сушёная воблочка, запасная МБ-10 и куча хорошего настроения.)))

[Evinrude]

Когда нижний периметр нечем стянуть, можно зафиксировать ширину при помощи кольев. Вырубается такой кол, как рыболовный крючок. Длинное плечо забивается в землю, а короткое плечо фиксирует к земле в нужном месте основание палатки. Я так делал, когда хотелось поперечные стяжки убрать. <>

Стяжки оказались практичнее колышков. Когда в прошлом году вагон-552 у нас самопроизвольно улетел в ходе сворачивания лагеря, благодаря стяжке каркас не рассыпался. Легче было ловить.

[АлексейАлександрович]

Когда нижний периметр нечем стянуть, можно зафиксировать ширину при помощи кольев. Вырубается такой кол, как рыболовный крючок. Длинное плечо забивается в землю, а короткое плечо фиксирует к земле в нужном месте основание палатки. Я так делал, когда хотелось поперечные стяжки убрать. <>

Стяжки оказались практичнее колышков. Когда в прошлом году вагон-552 у нас самопроизвольно улетел в ходе сворачивания лагеря, благодаря стяжке каркас не рассыпался. Легче было ловить.

Я пару раз чуть с палаткой не улетал.))
А вообще самый дальний перелет Мобибы, который был зафиксирован - 8 км. А по высоте 100 м.

[Evinrude]

<>
самый дальний перелет Мобибы, который был зафиксирован - 8 км. А по высоте 100 м.

Как удалось достичь такого экстремального результата?
Получается, палатка стала жить вполне самостоятельной жизнью. Пустилась в путь, как избушка на курьих ножках. Откровенно говоря, больше интересует, как беглянку отловили и вернули.

[АлексейАлександрович]

<>
самый дальний перелет Мобибы, который был зафиксирован - 8 км. А по высоте 100 м.

Как удалось достичь такого экстремального результата?
Получается, палатка стала жить вполне самостоятельной жизнью. Пустилась в путь, как избушка на курьих ножках. Откровенно говоря, больше интересует, как беглянку отловили и вернули.

Мне много людей разных пишет. В том числе клиенты. Рассказывают забавные сучаи из своей практики пользоваия Мобибой.

Разговор может начинаться так:
- Продайте завасную трубку для шпангоута.
- Не проблема. А что случилось с Вашим шпангоутом?
- Палатку плохо закрепили и ее сдуло.
- И что?
- Улетела.
- Далеко улетела?…

Вообщем, много людей, которые, к сожалению, читают наш форум, но сами не пишут. А есть много, которые в Мобибах живут на работе в тундре. И им не до форума.

Я уже пересказывал случай, как где-то на Северах, на берегу реки базировался лагерь ученых. Толи геологи, толи нефтяники.

Ночевали в МБ-552М2. А мылись-парились в МБ-332. Могу уже нюансы подзабыть. Это было несколько лет назад.

Лагерь на берегу реки. Река довольно широкая. Их берег пологий. А противоположный - скальная стена высотой около 15 м.

Ночью спали уставшие. Снаружи бушевал ураган. Но они в МБ-552 его не млишком ощущали. Потряхивало. Но в тундре часто случаются сильные ветра.

Утром проснулись, - на месте бани ничего! (( Пусто! Сорвало, видать с оттяжек палатку. А куда ей деться? Река широкая, стена на том берегу высокая. Аквалангов нет.

Остаться в экспедиции без бани, радости мало. Погоревали-погоревали, да что делать?
Смирились, стали дальше работать.

Через какое-то время у них возникла работа на другом берегу. Там что-то вроде плато. Тоже тундра и выходы скальных пород.

И они, разъезжая там на снегоходе с удивлением нашли среди камней трубку каркаса от Мобибы. И тогда поняли, что палатка таки перелетела целиком через скальную стену. И она где-то, возможно, на этом берегу.

Тогда они проложили на карте азимут от точки расположения лагеря, через точку, где нашли трубку. Получили вероятный курс полета своей бани. И поперли на снегоходе в тундру. И,О,- Чудо!!! Через восемь километров нашли свою Мобибу. Зацепилась за скалу. Один шпангоут деформировался, одной трубки не хватало, в одном месте порыв тента. Но в целом, баня бвла пригодна к дальнейшей эксплуатации. Они очень обрадовались, что нашли беглянку. Вернули ее в лагерь и продолжили ей пользоваться. Благо, что она улетела без печки и дымохода.

А про самый высокий полет рассказал один из владельцев МБ-5. У него на даче прямо на глазах баню сорвало с растяжек и она взмыла вверх свечой, да так высоко, что ушла в точку. Хозяин клянется, что не меньше 100,может 150 метров. Тоже нашел свою беглянку в лесу. Повисла на деревьях. Где-то километрах в пяти. Напраление полета он сразу засек.

У нас был случай на фестивале снегоходчиков. Мы сидели в теплой Р-63 с Согрой. Раглагольствовали, выпивали, закусывали. Снаружи бушевал сильный ветер. Снаружи стояла МБ-22. Мы сквозь тент видели ее силуэт. Вдруг хлопок и эта тень подпрыгивает и исчезает. А снаружи дружные крики и свист гостей фестиваля.

Выскакиваем наружу ввидим как далеко в поле со страшной скоростью кувыркаясь уносится вдаль наша МБ-22. А за ней несутся по полям несколько снегоходов. Благо, их вокруг на фестивале было много. Им только в радость погонять. Через полчаса приволокли беглянку. Пешком бы низачто не догнать.)))

[АлексейАлександрович]

<>
самый дальний перелет Мобибы, который был зафиксирован - 8 км. А по высоте 100 м.

Как удалось достичь такого экстремального результата?
Получается, палатка стала жить вполне самостоятельной жизнью. Пустилась в путь, как избушка на курьих ножках. Откровенно говоря, больше интересует, как беглянку отловили и вернули.

Мне много людей разных пишет. В том числе клиенты. Рассказывают забавные случаи из своей практики пользования Мобибой.

Разговор может начинаться так:
- Продайте запасную трубку для шпангоута.
- Не проблема. А что случилось с Вашим шпангоутом?
- Палатку плохо закрепили и ее сдуло.
- И что?
- Улетела.
- Далеко улетела?…

Вобщем, много людей, которые, к сожалению, читают наш форум, но сами не пишут. А есть много, которые в Мобибах живут на работе в тундре. И им не до форума.

Я уже пересказывал случай, как где-то на Северах, на берегу реки базировался лагерь ученых. Геологи, а может нефтяники. А может орнитологи, археологи. Многие организации на Севере экспедиции организовывают.

Ночевали в МБ-552М2. А мылись-парились в МБ-332. Могу уже нюансы подзабыть. Это было несколько лет назад.

Лагерь на берегу реки. Река довольно широкая. Их берег пологий. А противоположный берег - скальная стена высотой около 15 м.

Ночью спали уставшие. Снаружи бушевал ураган. Но они в МБ-552 его не млишком ощущали. Потряхивало. Но в тундре часто случаются сильные ветра.

Утром проснулись, - на месте бани ничего! (( Пусто! Сорвало, видать с оттяжек палатку. А куда ей деться? Река широкая, стена на том берегу высокая. Аквалангов нет.

Остаться в экспедиции без бани, радости мало. Погоревали-погоревали, да что делать?
Смирились, стали дальше работать.

Через какое-то время у них возникла работа на другом берегу. Там что-то вроде плато. Тоже тундра и выходы скальных пород.

И они, разъезжая там на снегоходе, с удивлением нашли среди камней трубку каркаса от Мобибы. И тогда поняли, что палатка таки перелетела целиком через скальную стену. И она где-то, возможно, на этом берегу.

Тогда они проложили на карте азимут от точки расположения лагеря, через точку, где нашли трубку. Получили вероятный курс полета своей бани. И поперли на снегоходе в тундру. И…О!- Чудо!!! Через восемь километров нашли свою Мобибу. Зацепилась за скалу. Один шпангоут деформировался, одной трубки не хватало, в одном месте порыв тента. Но в целом, баня была пригодна к дальнейшей эксплуатации. Они очень обрадовались, что нашли беглянку. Вернули ее в лагерь и продолжили ей пользоваться. Благо, что она улетела без печки и дымохода.

А про самый высокий полет рассказал один из владельцев МБ-5. У него на даче прямо на глазах баню сорвало с растяжек, и она взмыла вверх свечой, да так высоко, что ушла в точку. Хозяин клянется, что не меньше 100,может 150 метров. Тоже нашел свою беглянку в лесу. Повисла на деревьях. Где-то километрах в пяти. Направление полета он сразу засек.

У нас был случай на фестивале снегоходчиков. Мы сидели в теплой Р-63 с Согрой. Разглагольствовали, выпивали, закусывали. Снаружи бушевал сильный ветер. Снаружи стояла МБ-22. Мы сквозь тент видели ее силуэт. Вдруг хлопок и эта тень подпрыгивает и исчезает. А снаружи дружные крики и свист гостей фестиваля.

Выскакиваем наружу видим как далеко в поле, со страшной скоростью кувыркаясь, уносится вдаль наша МБ-22. А за ней несутся по полям несколько снегоходов. Благо, их вокруг на фестивале было много. Им только в радость погонять. Через полчаса приволокли беглянку. Пешком бы ни за что не догнать.)))

[Семья Пашковых]

Блогерша Нина в первый раз в Мобибе. Интересно ее послушать.