Mobiba Forum

glu_iv писал(а):

Harley-Davidson писал(а): Прибавляем колёса по злее и по больше,получаем все 15….
Вот это похоже на правду)

Смотря какие колеса, и за 18 можно уйти. Надо понимать, что законы физики они работают))) Нельзя ехать в лютых говнах и при этом не расходовать топливо.
Для вылазок с Мобибой и штатного размера колес хватает на многое, просто поставить позубастее но штатного размера. Расход около дела останется, а проходимость существенно возрастет.

Штатные на нём дико смотрятся,ну как будто крупный ослик на маленьких ножках)))
Хотя бы 31,даже думаю АТ тут не уместна,хотя травить её и будет чудо. Но мосты,блин,как низко эти мосты….

Harley-Davidson писал(а): Штатные на нём дико смотрятся,ну как будто крупный ослик на маленьких ножках)))
Хотя бы 31,даже думаю АТ тут не уместна,хотя травить её и будет чудо. Но мосты,блин,как низко эти мосты….

Ну, тут как говориться, вам шашечки или ехать)))
А по поводу мостов... 21 см под редуктором у Патриота это вовсе не то что 21 см под защитой у Дастера. Там где Дастер со своими 21 см уже повиснет, Патриот с теми же 21 см будет переть и переть немного чиркая корпусами редукторов. У меня в деревне сосед после Шнивы Дастера взял, когда я еду и еще никакого рубилова не замечаю, сосед на Дастере уже вовсю с бездором воюет. Даже когда Шнива уже не идет, Патриот еще способен ездить.
Нет, если хочется что бы сравнения были уже не с Дастерами и Нивами, а например с тракторами, тогда да, надо поднимать мосты 33-ми Симаками с лифтом подвесок и/или кузова.

Harley-Davidson писал(а):
Бывает,но это,не про патриот(

Нет, физику не обманешь. Хочешь ездить далеко, глубоко и быстро, придется платить топливом.
У любого подобного по массо-габаритно-вседорожным показателям автомодиля, расхода ниже 10 литров не бывает. Даже на дизелях редко.

glu_iv писал(а):

Harley-Davidson писал(а): Штатные на нём дико смотрятся,ну как будто крупный ослик на маленьких ножках)))
Хотя бы 31,даже думаю АТ тут не уместна,хотя травить её и будет чудо. Но мосты,блин,как низко эти мосты….

Ну, тут как говориться, вам шашечки или ехать)))
А по поводу мостов... 21 см под редуктором у Патриота это вовсе не то что 21 см под защитой у Дастера. Там где Дастер со своими 21 см уже повиснет, Патриот с теми же 21 см будет переть и переть немного чиркая корпусами редукторов. У меня в деревне сосед после Шнивы Дастера взял, когда я еду и еще никакого рубилова не замечаю, сосед на Дастере уже вовсю с бездором воюет. Даже когда Шнива уже не идет, Патриот еще способен ездить.
Нет, если хочется что бы сравнения были уже не с Дастерами и Нивами, а например с тракторами, тогда да, надо поднимать мосты 33-ми Симаками с лифтом подвесок и/или кузова.

У меня под защитой 30))
По этому 21 для патриота,считаю очень и очень мало!
До бездора то ещё по асфальту надо доехать,по этому симаксы,лично для меня,это экстрим))
Думаю 31 комфорсы самое то!

glu_iv писал(а):

Harley-Davidson писал(а):
Бывает,но это,не про патриот(

Нет, физику не обманешь. Хочешь ездить далеко, глубоко и быстро, придется платить топливом.
У любого подобного по массо-габаритно-вседорожным показателям автомодиля, расхода ниже 10 литров не бывает. Даже на дизелях редко.

Мой Хаммер Н3 на 35ых по трассе ел 15!
Если патр на 35 поставить,там будет 20+…(

Harley-Davidson писал(а):

glu_iv писал(а):

Harley-Davidson писал(а):
Бывает,но это,не про патриот(

Нет, физику не обманешь. Хочешь ездить далеко, глубоко и быстро, придется платить топливом.
У любого подобного по массо-габаритно-вседорожным показателям автомодиля, расхода ниже 10 литров не бывает. Даже на дизелях редко.

Мой Хаммер Н3 на 35ых по трассе ел 15!
Если патр на 35 поставить,там будет 20+…(

Если подобрать главные пары, думаю по трассе тоже можно в 15ну 17 уложить. Гонять правда как Хаммер не сможет.

Надо понимать, что каждая машина при создании рассчитывается под определенный мотор, колеса, режимы езды. Исходя из этого подбирается трансмиссия. Понятно, что патриот в любом случае Хамменром не станет, но скажем так, ездить там где Хаммер и даже дальше(в плане говна) может. Да мотор меньше, но и налог 4000 а не 40000))) И ценник у нового даже сейчас ниже чем бу Хаммер. Да и в салоне удобнее чем у Н2 ИМХО.

По этому и хочу буханку)))

Ну тогда нужно мониторить рынок, искать вариант.
А был опыт езды на Бухантере за рулем? Если нет, настоятельно рекомендую попробовать))) Ну что бы быть готовым.
У меня Папа как то несколько лет назад загорелся идеей поменять Тагаза РП на Буханку. Как его не отговаривали,не в какую! Упрямый очень был. Поехал в салон в Тверь, ему хватило просто сесть посидеть за рулем, что бы отказаться от этой идеи)))

glu_iv писал(а):Ну тогда нужно мониторить рынок, искать вариант.
А был опыт езды на Бухантере за рулем? Если нет, настоятельно рекомендую попробовать))) Ну что бы быть готовым.
У меня Папа как то несколько лет назад загорелся идеей поменять Тагаза РП на Буханку. Как его не отговаривали,не в какую! Упрямый очень был. Поехал в салон в Тверь, ему хватило просто сесть посидеть за рулем, что бы отказаться от этой идеи)))

Ездил,давно правда) И та была старая и чахлая…
Если уж и брать,то как можно свежую,с гуром,5мкпп,и дисковыми тормозами!
Тест драйв обязательно,но не думаю,что это отпугнёт,больше всего расстраивает надёжность сего бренда! Да и за новый патриот акпп отвалить почти два ляма,тоже не очень хочется, точнее не смогу я за это,свои заработанные,не малые деньжищи заплатить…

ГУР - да
А вот 5 ступки некоторые ругают, типа по гОвнам ездить вал слабоват, и, говорят, что 4х ступки для этого надежней. Не знаю, у меня на авто переходная модель: еще 4х ступка, но с ГУР и 409 движком Евро4.

syslog писал(а):ГУР - да
А вот 5 ступки некоторые ругают, типа по гОвнам ездить вал слабоват, и, говорят, что 4х ступки для этого надежней. Не знаю, у меня на авто переходная модель: еще 4х ступка, но с ГУР и 409 движком Евро4.

Вроде не слышал нареканий на 5кпп,все на оборот хвалят!

Так,друзья товарищи,назрел ещё один вопрос! Признавайтесь,кто пользует мотособаку,какую,где,ширина гусянки,движок,как прёт,сколько жрёт….???
Больше всего волнует,как тянет одного + груз,по глубокому пухляку?

Harley-Davidson писал(а):Так,друзья товарищи,назрел ещё один вопрос! Признавайтесь,кто пользует мотособаку,какую,где,ширина гусянки,движок,как прёт,сколько жрёт….???
Больше всего волнует,как тянет одного + груз,по глубокому пухляку?

Если вкратце - по глубокому никак не тянет Чем шире и длиннее гуся, тем лучше. Но и вес с габаритом увеличиваются, в дастер уже не запихаешь)) Прут они не сказать чтобы быстро, но если догонять бегом, то не догонишь. Жрут они все мизер по сравнению со снежиками. На лошадках лучше не экономить. И все таки с модулем "толкач", иначе на глубоком делать нечего. Сам уже второй сезон репу чешу насчет собачки)))) Но у нас, когда до почвы 3 метра, из них метр пухляка, тянут только длинные бураны, либо проскакивают на скорости импорт. Тянуть груз как в нашем случае - минимум 500 гуся.

Этой зимой актуальный в наших краях вопрос.) Уже две недели впитываю информацию по этому поводу. В сети мнения как всегда противоположны и субъективны. Кое-какие выводы для себя сделал, буду потихоньку собирать комплектующие. Покупку готовой пока не рассматриваю, не интересно.
Касаемо пухляка пришел к выводу, что в первую очередь важна площадь опоры, а мощность хоть и имеет значение, но всё-таки вторична. Пока все в теории!!!
Наверное как и везде, нужно плясать от задач. Для кого-то груз это ящик рыболовный и бур, а для кого-то (для меня ) Мб-15 + ТН-15 + далее по списку.

Понятно, что когда собака появится, я сразу придумаю для нее доп. задачи, но пока она нужна для того, чтобы закинуть меня с баней с дороги до реки в пределах километра. С компанией можно и несколько раз проехать.