Mobiba Forum

Большой Палыч писал(а):Scorch
Типа "кемпер-бабочка" с подъемными, или наоборот, опускающимися боковыми стенками?
Братие, я думаю, что это не оно. Чем "Мобиба" отличается от других производителей? Грамотной рыночной политикой. Зачем влазить на уже занятый и переделенный рынок автоприцепов (например), воевать и играть по чужим правилам? Что-то мне сомнительно, что предприятие-флагман (и разработка, и внедрение, и производство) станет распылять свои силы на второстепенное (и пока что заведомо проигрышное) направление.
А вот в работы по созданию доступного комплекса из палатки и печи-электрогенератора - может: и Шеф об этом писал, и рынок по направлению еще не освоен (что-то я не слышал о больших успехах "Термофора" в данном направлении).

АлексейАлександрович писал(а):Палыч! Это твоя мечта. Ты это точно хочешь! И это стоит очень дорого.

Lronburg писал(а):Предположу,вернее осмелюсь предположить что это жилой - банный модуль для установки на проходимца типа ГаЗ 66 или КамАЗа)))

Batman писал(а):

Lronburg писал(а):Предположу,вернее осмелюсь предположить что это жилой - банный модуль для установки на проходимца типа ГаЗ 66 или КамАЗа)))

На 62 странице высказывалось такое предположение, Палыч не согласен с ним. Тут нужно что-то позаковыристие придумать

Большой Палыч писал(а):

bokax писал(а):Моя бредовая идея. А может это лёгкая туристическая отапливаемая палатка. Как-то летом была эта тема затронута по касательной. Такого в ассортименте точно ещё не было.

Да, возможно, действительно МЭП, я про нее в первую очередь и подумал (о чем писал). Вот это был бы прорыв, как минимум, уровня "Кайфандры". Да только как ее сделать и легкой и большой? Не думаю, что "Мобиба" стала бы заморачиваться на то, что есть у других производителей.
Кстати, вопрос не столько массы, сколько габаритов продукции не раз поднимался на форуме, особенно в части их транспортировки чем-либо, помимо автомобиля. Так что я думаю, что это нечто жилое или банно-жилое, скажем, в габаритах МБ-332/442/552, но пропорционально - чуть меньше (соотношение как у МБ-10 с "Кайфандрой"). В общем, это что-то достаточно тяжелое для рюкзака, но достаточно легкое для лодки/снегохода. Возможно, это некий синтез "первой" и "второй" серий, например, в части толщины каркаса (от МБ-10/104) и его конструктивной схемы (от МБ-22/552), с более легкими, но сопоставимыми по качеству материалами куполов. Большая дороговизна здесь может объясняться более высокой стоимостью материалов каркаса (титан вместо Д16Т ) и куполов. Опять же, возможно в изделие заложены идеи трансформера, потому оно технологически сложнее, а значит - дороже. Опять же, возможно, это комплекс "палатка-печь", с какой-нибудь универсальной банно-отопительной печью (вот в это я и сам не верю!), либо двумя печами, которые тоже технологически сложны (удорожание). Однако все это - "игры разума".
Поэтому за второй ответ данный пост прошу засчитывать только в случае выигрыша ( ), точнее - не засчитывать, поскольку доп.информации по изделию, позволяющей сделать какие-либо дополнительные выводы, пока нет.

Lronburg писал(а):

Batman писал(а):

Lronburg писал(а):Предположу,вернее осмелюсь предположить что это жилой - банный модуль для установки на проходимца типа ГаЗ 66 или КамАЗа)))

На 62 странице высказывалось такое предположение, Палыч не согласен с ним. Тут нужно что-то позаковыристие придумать

Тогда остаётся только стационарная банная печь типа Парма только в чугунятине, во!

Флагман писал(а):Попытки использовал, поучаствую в личном зачете.))). Это пеллетная печь для стационара, полустационара с возможностью автоматической подачи топлива. Засыпал и забыл на весь день!

Большой Палыч писал(а):

АлексейАлександрович писал(а):Палыч! Это твоя мечта. Ты это точно хочешь! И это стоит очень дорого.