Mobiba Forum

Сергей Н. писал(а):А мне приснилось...
Периметр у К-6 прямоугольный с шириной 2 метра. Каркас - такой же паук, как у пятёрки,с подвесом на плоско-объёмных пуговицах (ПОП-ках). Внутри отстёгиваемая перегородка, как в сточетвёрке, дающая возможность создавать тамбур и регулировать кондиции, изменяя объём палатки.

Так это тогда К5 и есть, у неё и так объем не большой, куда его ещё регулировать.

А вот пристяжной пол бы не помешал, раз палатка для проживания тоже предназначена будет.

Предполагаю, в центральной точке крепится дополнительная дуга, но не сплошная от земли до земли. А наподобие аутриггера байдарки, когда используешь мачту. Данная дуга может увеличить объём при небольшой прибавке к весу.

bokax писал(а):Предполагаю, в центральной точке крепится дополнительная дуга, но не сплошная от земли до земли. А наподобие аутриггера байдарки, когда используешь мачту. Данная дуга может увеличить объём при небольшой прибавке к весу.

Распространенный приём в треккинговых палатках.

АлексейАлександрович писал(а):Могу Вам сказать, что поводом для создания К6 послужила одна из бесед с Иваном Азаровым. Он произнес "слово-триггер", которое подвигло меня запустить анализ вариантов в определенном ключе. Так что, если я не ошибусь и доведу этот проект до реального изделия, он первым его испытает на себе.)))

Исходя из этих вводных и покопавшись в памяти, на ум приходит только три варианта слов-триггеров от Ивана, которые он нередко упоминал на форуме - шатер/КАПсула/тубус. Третье как-то не имеет отношение к конфигурации купола, но как триггер вполне вызывает ответную реакцию у Алексея Александровича))) Значит(вполне возможно) надо копать в направлении первых двух или их симбиоза.)

Может принцип увеличения объема чемодана? Лишнее пространство убирается под молнию. Если нужна баня - минимальный объем. Если как палатка, расстегнул молнию, перенес дуги, можно спать вчетвером. Дуги те же, вес немного увеличится за счет ткани.

Рисовать не знаю как здесь, но как вариант из описания думаю почти понятно )

Две дуги, правда, выдвижные нужны, наверное, очень сложно получается

Pavel_77_ писал(а):Рисовать не знаю как здесь, но как вариант из описания думаю почти понятно )

Я в самом начале пояснил, что на конкурс принимаются идеи, которые однозначно обозначены и ограничены эскизами. Просто на словах, это просто ни о чем.

Ну как-то так, от руки, если нужно 3D, могу попробовать на работе нарисовать

....... А он нам фигвамы рисует(с). Я отталкивался от 4 ночующих.

Мне думается что МОБИБА не будет заниматься тем что уже есть. Я про боковину на молнии. Если и будет на молнии то скорее всего назад.

Pavel_77_ писал(а):Может принцип увеличения объема чемодана? Лишнее пространство убирается под молнию. Если нужна баня - минимальный объем. Если как палатка, расстегнул молнию, перенес дуги, можно спать вчетвером. Дуги те же, вес немного увеличится за счет ткани.

Что-то как-то слишком сложно получается, с претензией на "восьмиэтажный самолет". Но я бы обратил внимание не на это, а на "лишнее пространство убирается под молнию". Вот это мне представляется маловероятным. Вся серия "К" - это эволюция от простого к еще более простому: стоит только лишь сравнить клеванты К-1 и К-5, как это станет очевидным. Вся серия "К" - ранцевая (т.е. экстремальная, а значит - максимально простая); на всей серии "К", кроме первой, молнии отсутствуют как класс. Да и на первой она присутствует, можно сказать, номинально: на двери. В К-2 и далее по модельному ряду от молний уже отказались. Маловероятно, что к ним вернутся, тем более, в тех узлах, где они абсолютно точно будут обмерзать и клинить, да не так, как на "десятке", а гораздо "веселее": там же еще и ткань смерзаться будет! В общем, такое решение, кмк, не укладывается в саму логику и идеологию изделия.

Большой Палыч писал(а):

Pavel_77_ писал(а):Может принцип увеличения объема чемодана? Лишнее пространство убирается под молнию. Если нужна баня - минимальный объем. Если как палатка, расстегнул молнию, перенес дуги, можно спать вчетвером. Дуги те же, вес немного увеличится за счет ткани.

Что-то как-то слишком сложно получается, с претензией на "восьмиэтажный самолет". Но я бы обратил внимание не на это, а на "лишнее пространство убирается под молнию". Вот это мне представляется маловероятным. Вся серия "К" - это эволюция от простого к еще более простому: стоит только лишь сравнить клеванты К-1 и К-5, как это станет очевидным. Вся серия "К" - ранцевая (т.е. экстремальная, а значит - максимально простая); на всей серии "К", кроме первой, молнии отсутствуют как класс. Да и на первой она присутствует, можно сказать, номинально: на двери. В К-2 и далее по модельному ряду от молний уже отказались. Маловероятно, что к ним вернутся, тем более, в тех узлах, где они абсолютно точно будут обмерзать и клинить, да не так, как на "десятке", а гораздо "веселее": там же еще и ткань смерзаться будет! В общем, такое решение, кмк, не укладывается в саму логику и идеологию изделия.

Верно, конструкция получается более сложная, возможно, вообще не рабочая. Просто как идея об изменении объема под разные нужды. Молнию можно на липучку заменить. Там вероятность замерзания выдвижных дуг больше, чем замерзания ткани. Но их можно не одну в одну вставлять разных диаметров, а через петлю сделать, чтобы вбок складывалась и фиксировалась. Да, получается восьмиэтажный самолет ))

doxtor02 писал(а):Мне думается что МОБИБА не будет заниматься тем что уже есть. Я про боковину на молнии. Если и будет на молнии то скорее всего назад.

кстати, не обязательно на молнии, соединение может быть на клевантах/ПОПках.

Большой Палыч писал(а):... Вся серия "К" - это эволюция от простого к еще более простому: стоит только лишь сравнить клеванты К-1 и К-5, как это станет очевидным. Вся серия "К" - ранцевая (т.е. экстремальная, а значит - максимально простая); на всей серии "К", кроме первой, молнии отсутствуют как класс. ...

Именно так! Хотелось бы полностью избежать застежек-молний в этом проекте.