Mobiba Forum

SilAnd
Сравнивал конечно, они очень близки по сути. Тойота перевесила скорее брендом и дизайном. Особливо задней части ))

Большой Палыч писал(а):SPavelS
Вот сейчас наши патриотоводы (Glu_Iv, Dimmx и Doyzer) на тебя ругаться будут, за то, что патрикея продал!)))

Уазоводов бывших не бывает, это пожизненное звание, как олимпийский чемпион ) найдём общий язык!

SPavelS писал(а):Мой бывший

Ай красавец!

SPavelS писал(а):

Большой Палыч писал(а):SPavelS
Вот сейчас наши патриотоводы (Glu_Iv, Dimmx и Doyzer) на тебя ругаться будут, за то, что патрикея продал!)))

Уазоводов бывших не бывает, это пожизненное звание, как олимпийский чемпион ) найдём общий язык!

А чо ругаться то, ежели есть возможность, то почему бы и нет!
Опять всеже рамный, тока подвеска независимая, а полуоси подика нифига не дешовые, если менять, тьфу тьфу тьфу
Ну и в чепыжи такой аппарат жалко загонять, гы

Большой Палыч писал(а):Бензиновый аппарат такого класса и массы - не джип (ИМХО). Только дизель, только хардкор!)))
Но с механикой, наверное, все же поухватистее было бы, нет?
Ты же в прошлом УАЗовод, чего на автомат пересел-то?

Палыч, то есть ты считаешь что Патриот не джип, а вот и не угадал ни разу, гы!. А ежели ишшо и на газу, то эксплуатация дешевле дизеля получается, ага!

Doyzer
Миш, да я просто с учетом нашей специфики и пробегов. Про проходимости, тяговитости и прочему - вопросов нет, скорее вопрос применимости: просто больно дорого получается. Вот смотри, для примера. Одно из плеч пробега с моей предыдущей работы (это я не Шаманку имею в виду). Пробег кольцевой, заправка - в точке входа/выхода, протяженность - 600-700 верст (это зависит от того, где именно грейдер на данный конкретный момент дорогу проложил), дорога... да хрен его знает, какая; разная может быть. Случается, что и на первой пониженной (в твоем случае - на пониженной и двух мостах) все это дело ползти приходится. Так вот для того, чтобы мне с гарантией это плечо пройти, приходится брать на борт оооочень много топлива, а это - проигрыш в полезных объемах перевозимого груза (кстати, туда же - и газ, из-за баллона в салоне/багажнике). И если в случае с дизелем я могу заправиться у любого встречного лесовоза/трелевочника/харвестера, то в случае с бензиновым двигателем (любым!) - как повезет. Потому и ратую за дизель, хоть и в обслуживании и эксплуатации дороже.

Вот всем хорош уаз. Но вот один раз поехали на рыбалку. Ребята на Уазе и Шниве. После ночного дождя. А по полю 5 км и впереди овраг, по которому стали спускать один из прудов. Все настаивали, чтоб я машину в деревне бросил у какого-нибудь дома, но мне было стремно оставлять аппарат неизвестно где. Поэтому решил, коль встану в поле, то там и оставлю, на обратном пути выдернут. Чай вон какие проходимцы.
Акцент у меня был на мощных пружинах и стойки каяба. Клиренс был выше стокового.
Ну вот подъехали к оврагу, Уаз как-то покидало в грязи. Я поехал вторым.
Страшновато было, да и хотелось рыбачить, а не играть в тяни толкай по уши в грязи.



слышно да по выдоху в конце.
Но это был не конец, в тот момент, как закончилось видое, УАЗ озяб. Слетел ремень.
Все профаны. Никто особо под капот уаза не заглядывал, но хоть работал интернет и телефоны. Провозившись 2 часа, оказалось, что там надо лом, чтоб все натянуть быстро. Лом в поле... хехе. Тогда в машине бита оказалась бейсбольная у меня, ей и натянули. Ребята поржали Сашка -бейсболист. Заводим и бах, опять слетает ремень. Стали смотреть, а оказалось ролик натяжителя, мля ПЛАСТИКОВЫЙ лопнул. В такой машине для выживания, для бездорожья стоит пластиковый натяжитель... Пришлось ниве в райцентр за 80 км ехать искать ролик, от уаза не нашли, подошло от газели. Но полдня потеряли. А меня отправили рыбачить.
Вот и надежность техники.

А я поймал. Большая 3кг с чем-то. и Без приключений вернулся обратно.

Sandro
А, была у меня с тем роликом по осени такая же беда!
И система там, блин, интересная такая! Ладно АКБ не заряжается (черт с ней, до дома - рукой подать, да и идем в две машины), так ведь у него же и помпа на тот же ролик завязана, а это - жопа! Хорошо, старый в инструментах валялся!

Так вот, что меня и возмутило. Там все вообще на одном ремне и этом ролике завязано. Такое вот слабое место.
Новый ролик через 2 недели тоже развалился....

УАЗ - машина не для лентяев....

Sandro
Александр, форсмажор с любым авто может случиться. У правильного УАЗовода и ремень и ролики запасные есть. 10 минут и поехали дальше.)))

glu_iv писал(а):Sandro
Александр, форсмажор с любым авто может случиться. У правильного УАЗовода и ремень и ролики запасные есть. 10 минут и поехали дальше.)))

Во во, а у меня вообще металлические ролики стоят с крышками, защищающими подшипник от грязи, под заказ точили.

Большой Палыч писал(а):Doyzer
Миш, да я просто с учетом нашей специфики и пробегов. Про проходимости, тяговитости и прочему - вопросов нет, скорее вопрос применимости: просто больно дорого получается. Вот смотри, для примера. Одно из плеч пробега с моей предыдущей работы (это я не Шаманку имею в виду). Пробег кольцевой, заправка - в точке входа/выхода, протяженность - 600-700 верст (это зависит от того, где именно грейдер на данный конкретный момент дорогу проложил), дорога... да хрен его знает, какая; разная может быть. Случается, что и на первой пониженной (в твоем случае - на пониженной и двух мостах) все это дело ползти приходится. Так вот для того, чтобы мне с гарантией это плечо пройти, приходится брать на борт оооочень много топлива, а это - проигрыш в полезных объемах перевозимого груза (кстати, туда же - и газ, из-за баллона в салоне/багажнике). И если в случае с дизелем я могу заправиться у любого встречного лесовоза/трелевочника/харвестера, то в случае с бензиновым двигателем (любым!) - как повезет. Потому и ратую за дизель, хоть и в обслуживании и эксплуатации дороже.

Палыч, тут с тобой спорить не могу, ибо такова специфика твоего ореала обитания, гы.
Хотя сейчас на новых Патрах бак стоит один под брюхом, а на места где раньше баки стояли народ газовые баллоны вкорячивает 2 по 40 литров.
Но конструктора, который этот новый бак придумал надо подвесить за причинное место, потому как сделано бездарно на отъе..сь.

Кстати сейчас ведём проект, по восстановлению УАЗа! Кому интересно ссылка :

В тему об УАЗах, очень понравилась идея такого жилого модуля - https://www.drive2.ru/r/uaz/458817132373774668/