Mobiba Forum

MadPaul писал(а): ... Как оказалось, раньше был временный вариант, а теперь разделки выпускаются именно такие - одна пластина расклепанная через шайбы к палатке.

Точно так! Клепал в свое время "промежуточный вариант", т.е. 2 пластины. Расклинивается дымоходом достаточно туго, даже есть мысль немного по пластинам дремелем пройтись, для "овальности", а то клин получается перпендикулярный дымоходу.

А доп. сегмент - замечательная штука! Внутрь него замечательно помещается предварительно обернутый чем-либо половина комплекта каркаса Кайфандры, а другая половина в чехол рядом с сегментом. И в рюкзак на штатное место каркаса.

Защитный экран отлично помещается внутрь топки, вместе с трубами.

Batman писал(а):А доп. сегмент - замечательная штука! Внутрь него замечательно помещается предварительно обернутый чем-либо половина комплекта каркаса Кайфандры, а другая половина в чехол рядом с сегментом. И в рюкзак на штатное место каркаса.

Сергей, спасибо за совет! Обязательно воспользуюсь .

yugoriv писал(а):Защитный экран отлично помещается внутрь топки, вместе с трубами.

Спасибо за совет - после следующей протопки обязательно попробую.

И не надо его сгибать конвертом, он просто не выдержит этого долго.

Изнутри ткань лучше обрезать не ножом, а выстригать аккуратно ножницами. Можно по разметке, можно без разметки. Получится аккуратнее.

Итак, вчерашняя поездка закончилась не только осмотром К-2, но и приобретением ППГ. Заодно и допсекцию дымохода взял для экспериментов. Попробую банные кондиции в разных комбинациях дымохода Жиги. Сразу было предупреждение от Андрея Николаевича о недокументированных возможностях - с Жигой ППГ пока не тестировался, потому могут быть сюрпризы в виде упирательства в потолок, узости разделки и прочие. Будем тестировать. Поэтому пока обладатели Кайфандры могут не торопиться с покупкой ППГ, но истинных любителей экспериментов это, конечно, не остановит.
Как он выглядит все интересующиеся видели в кино. Я думал, что это отдельное изделие одной неразборной деталью. Оказалось - нет! Это такой же типичный пароперегреватель, как на всех Жигах/КЦ3, но снабженный парой переходников и грибком - рассеивателем пара.
Такая комбинированность позволяет развить полёт неуёмной фантазии, сколько пароперегревателей можно поставить в ряд... Можно также, наверное, поставить рассеиватель на первую секцию пароперегревателя и этим ограничиться. Отличный конструктор, словом.
Упакован в фирменный чехольчик с ручкой, элементарно поместится в рюкзаке Кайфандры. Благодаря разборности могут быть и другие варианты упаковки. Картинки:

Ivan
Получается, он сразу на бак ставится?

Судя по картинке, можно ставить на бак сразу. Можно нарастить стандартный пароперегреватель. Деталька слева - переход внутренний для стыковки перегревателей. Деталька правее - внещний стыковочно-уплотнительный элемент.

А в Москву такие штуки завезли уже?

На видео он был через один сегмент от стандартного пароперегревателя. И если бы в таком виде его ставить на "Жигу" в "Кайфандру", то ППГ-90 был бы прямо под потолком возле разделки, то есть для него нужна палатка повыше. А раз можно поставить сразу на стандартный пароперегреватель, то все нормально вместится.

SergeyRT

Серег, пересмотрел видео ППГ-90 ставится только на пароперегреватель, никакого сегмента между ними быть не может. Да и работать в таком случае не будет.
aks

Юра, похоже они пока только на заводе. Заказу уже месяц скоро будет, пока не приехал, хоть и всего 450 верст доставлять до Междуреченска... уже на четвертой клавиатуре F5 доламываю, почту проверяя

Ясно, спасибо, надо заказать с завода, тогда.

Batman
Как же, он там даже на видео почти под потолком размещен? Или это такой пароперегреватель длинный? Просто на предпоследнем фото у Ивана, ППГ-90 выглядит размером с один сегмент трубы. Получается, на "Жигу" он ставится вместо стандартного ППГ и еще один сегмент трубы умещается до потолка "Кайфандры".

Вроде объяснял уже, но как-то не отложилось у некоторых. ППГ-90 одевается поверх родного ППГ. В итоге получается ППГ удвоенный по длине. Какие еще могут быть разночтения? Смысл в том, чтобы дольше крутить влажный пар вокруг дымохода с целью лучше его просушить и повысить его кондиции.