Mobiba Forum

Ааах тизер. Я сначала прочитал тазер, подумал Палыч медведей по тайге кошмарил электрошокером

SilAnd писал(а):

Большой Палыч писал(а): Андрей, расскажи мне, что такое "тизер", и я попробую его запустить (в космос?!)

Ти́зер — рекламное сообщение, построенное как загадка, которое содержит часть информации о продукте, но при этом сам товар полностью не демонстрируется.

А, ну только если так...
Да легко! Вот: За качество фото заранее прошу пардону! Что с телефона наковырял, то и разместил.

Сразу комментарий к третьему фото. На подлете к конечной точке маршрута на "шишке" окончательно вышел из строя бензонасос, а запасного, как водится, не было. Вопрос был решен радикально: на крышу КУНГа, где мы, собственно, ехали (а сам КУНГ был забит шмурдяком так, что в нем хватало места только чтобы от ГАИ спрятаться, пока пост проезжаешь) был водружен лодочный бензобак, а топливопровод, просунутый в окно кабины, был подсоединен непосредственно к карбюратору. На фото гвардеец И. И. Радостев (легко узнаваемый по шляпе) качает бензин, чем обеспечивает прохождение оставшихся до старта водно-моторного этапа экспедиции 30 км.

Большой Палыч писал(а):Сразу комментарий к третьему фото. На подлете к конечной точке маршрута на "шишке" окончательно вышел из строя бензонасос, а запасного, как водится, не было. Вопрос был решен радикально: на крышу КУНГа, где мы, собственно, ехали (а сам КУНГ был забит шмурдяком так, что в нем хватало места только чтобы от ГАИ спрятаться, пока пост проезжаешь) был водружен лодочный бензобак, а топливопровод, просунутый в окно кабины, был подсоединен непосредственно к карбюратору. На фото гвардеец И. И. Радостев (легко узнаваемый по шляпе) качает бензин, чем обеспечивает прохождение оставшихся до старта водно-моторного этапа экспедиции 30 км.

Палыч привет! Так шишига же вроде на газу у тебя, неужели газ к этому времени кончился?

Может это не газ а дымогенератор (от него всего можно ожидать)......там как раз для запуска бензин используют...........а потом дрова работают ........шутка

Александр Петрович
Сань, привет!
Конечно кончился! Там же баллончик маленький, 100 л всего, а это равнозначно всего лишь 300 км пробега. Между тем, точка заброски (начало водно-моторного этапа) находится от места старта в 500+ км. Если учесть, что машине после нашей выгрузки нужно возвращаться в областной центр, а потом через пару недель идти за нами в другой конец области, то пробег колес только по этому плечу составляет чуть больше 1000 км (и по второму плечу чуть меньше 1000, в итоге - две). Вообще, топливо для сибиряков (жителей нефтегазодобывающих регионов) - тема больная. К нас нормальный бензин - редкость. И чем дальше ты от города, тем реже он встречается. Даже в центральной части области (про север не говорю!) тебе вместо бензина совершенно спокойно могут залить газоконденсат с присадками, а вместо солярки - печное топливо. Причем не "где попало", а на той же "Роснефти" (монополист на бОльшей части территории области, #ули уж тут!). Оно, конечно, поедет, но моторы оно убивает - "мама, не горюй!". Я как-то раз после всего лишь одного бака такого "топлива" мотор своей всеядной "Нивы" в капиталку отправил. Потому мы стараемся топливо возить с собой и заливаем его только на проверенных заправках.
Вот для понимания: Это внутренности КУНГа. На заднем плане - бочка. Это для "шишки" на обратный путь до города. Забирать нас из конечной точки - еще одна (и то, и другое не считая штатной заправки в баллоны/баки). Остальное - бензин для ОДНОЙ ИЗ ДВУХ (!!!) лодок на весь маршрут (как показала практика, пришлось еще 120 л на обе лодки докупать).
А газовые заправки есть только на юге области, в городе и паре ближайших райцентров. Как и газовое отопление в домах. У нас же его добывают! А потому 2/3 области топятся дровами, зато Германия - газом.

тор Вик писал(а):Может это не газ а дымогенератор (от него всего можно ожидать)......там как раз для запуска бензин используют...........а потом дрова работают ........шутка

Вить, всего ожидать от меня, или от дымогенератора?

Большой Палыч
Палыч, я так понимаю мотор у тя штатный? Может есть смысл на что-то более экономичное его поменять) в пересчёте на расход топлива)

Вить, всего ожидать от меня, или от дымогенератора?   ......думаю от обоих ......наблюдал картину с авто (с дымогенератором) ....есть охота...шашлычком пахнет

В кунге нужно сделать полки для запасных бензонасосов, карбюраторов, ремней, свечей. Короче, для второго и третьего комплекта автомобиля. Только в разобраном виде.))

АлексейАлександрович писал(а):В кунге нужно сделать полки для запасных бензонасосов, карбюраторов, ремней, свечей. Короче, для второго и третьего комплекта автомобиля. Только в разобраном виде.))

Именно так все и обстоит: отечественный автопром, бессмысленный и беспощадный!
Сань, движка штатная. Менять ее на дизель - идея, конечно, красивая, да только не отобъется она никогда. Ты только посмотри цены на дизтопливо и прикинь, насколько чаще и дороже дизеля следует обслуживать. Помножь это на морозы и качество продаваемого ДТ (печное топливо, ага) и ты поймешь, что так оно и есть. И это я еще про внесение изменений в ПТС и обилие рукоблудия по переделке не говорю!
На самом деле выход есть, это газ. Точнее, наращивание объемов газовой заправки со 100 до 300-400 л, а также бензиновой тоже в таких же пределах. Как это будет сделано - увидишь. Машина же пока в стоке ходит, мы ее только чуть-чуть подшаманили, чтобы более или менее ходила, наши шаловливые ручонки до нее еще всерьез не добирались. Сделаю - выложу. Уверен, все сильно удивятся.

Большой Палыч писал(а): На самом деле выход есть, это газ. Точнее, наращивание объемов газовой заправки со 100 до 300-400 л, а также бензиновой тоже в таких же пределах. Как это будет сделано - увидишь.

В Таиланде длинномеры все оснащены огромными газовыми баллонами. Не знаю их емкость, видимо хватает запаса на дальние рейсы.

АлексейАлександрович
Так у них и заправки, наверное, почаще стоят!)))
Газ пока - единственная возможность сэкономить: цена ниже вдвое, а расход выше всего на 20% (оборудованик 1 поколения, на карбюратор другого не поставишь). Плюс к тому сохраняется многотопливность. Плюс невосприимчивость к морозу. Плюс всеядность и неприхотливость карбюраторных двигателей, а также ремонтопригодность самой машины. Просто в свете наших реалий и густонаселенности нужно всего лишь максимально увеличить объемы возимого топлива, в идеале до 600-800 л всего (пополам газ и бензин) и вуаля!

Машина же пока в стоке ходит, мы ее только чуть-чуть подшаманили, чтобы более или менее ходила, наши шаловливые ручонки до нее еще всерьез не добирались. Сделаю - выложу. Уверен, все сильно удивятся

Большой Палыч
у меня есть немного фоток с моего телефона и фоток от Игоря.
давай по вафле набросаю, может и отчитаемся немного