Mobiba Forum

Стрёмно конечно так, когда нет где пощупать и посмотреть.

Кузьмич Александр писал(а):выбираю поперечины на рейлинг ... кто нить по продукции туле может соорентировать... по марке модели авто выдал штук 6 разных... про удобство надежность ...

Thule ProBar 135, 2-pack
Thule Evo Raised Rail

Thule WingBar Evo 127
Thule Evo Raised Rail

Thule SquareBar 127
Thule Evo Raised Rail

Thule SmartRack 1270

Thule SlideBar 144
Thule Evo Raised Rail

Thule WingBar Edge 9583

Тоже как-то выбирал, в живую мало, только под заказ. Туле в принципе все модели хорошие, в свое время остановился на предтоповых. По шумности, они все шумные после 110.

Nikolay писал(а): Профиль у них широкий - закрепить без танцев с бубном только бокс Thule. Имеют паз под "Т" крепление. Крепятся к рейлингам обрезиненной металлической лентой - стоят мертво. В использовании уже 4 года.

ВОт по делу! Надо смотреть какой профиль имеют ваши рейлинги на автомобиле и на тип крепежа на боксе! Они бывают разные! а еще поперечнины тоже бывают разные по длинне. У меня были квадратные на ниве - так бокс своими захватами их сделал круглыми , а когда купил уазик там релинги алюминиемые - пришлось подбирать в маагазине.
Поездите по магазинам примерьте - посмотрите. Продают в самых разных автомагазинах. А потом посмотреть модель и заказать в интете.

не, у меня есть китайский Nord (копия Thule Rapid Railing 757), но они свое считаю отжили одно крепление оказалось слабее меня, возили 2 крепежа под велы (thule proride 951) и сами велы

поперечины буду брать по такому же типу, установка сверху, с запасом по длине что бы были вдруг машину поменяю на более широкую

Всё правильно. Надо брать с запасом на будущее, ну мало ли? Много места не бывает!

Всем доброе утро!

Перечитал форум про автобоксы и решил поделиться своей историей.

Изначально все вещи (которые не помещались в салон) перевозились на багажнике авто.
И это было не совсем удобно, необходимо было все очень надежно запаковывать, но все равно пыль и влага добирались до вещей (как-то попали в ливень, так даже и дрова, запакованные в несколько мешков, промокли).

Еще при перевозке вещей на багажнике нужно учесть, что при длительном перегоне по грунтовой дороге они трутся и могут быть повреждены (так мы чуть было не испортили шатер Маверик).

Сначала, была идея купить большой бокс и при необходимости монтировать его сверху на багажник.
Взял несколько моделей у друзей, примерил, смотрелось немного громоздко, было не удобно складывать вещи в бокс (нужна была лестница), а также значительно увеличился расход топлива (+1-2 литра).

Решили искать другие пути и тут пришла идея использовать специальные ящики (RV-box).
Выбор пал на RV-box 1150F

Вот его характеристики:
Внешний размер: 1150x350x155mm
Внутренний размер: 1080x250x125mm
Объем: 40 л.
Вес: 3,0 кг
Материал: Полипропилен

Размеры, конечно, весьма ограничены (по высоте и ширине) и такие вещи как, например, печь «КЦ-2» не влезут.
Зато ящики не выступают за пределы багажника и расход топлива не увеличивается (а купные вещи могут ехать в салоне авто).

Ящики встали как родные – 6 штук в ряд (а это уже 40*6 = 240 литров).
Ящики закрепили к машине 2мя стяжными ремнями – что позволяет, довольно, оперативно их снимать.

Вещи разместились следующим образом:

1 бокс – Мобиба МБ-10А2, ИЗН-10 и колышки от Бахыта.
2 бокс – печь газовая, утварь (тарелки, чашки, столовые приборы, кружки)
3 бокс – вещи (сменная одежда, теплая одежда)
4 бокс – рыболовные снасти, фонари, зарядные устройства и т.п.
5 бокс – дрова
6 бокс – дрова (НЗ)

Также мы иногда снимаем с одного ящика крышку, наливаем в него воду и используем его, дл споласкивания ног от песка перед заходом в баню.

Постарался найти фото, чтобы было видно систему хранения (я ее так называю) со всех ракурсов.
Не обращайте внимание на окружающую обстановку)))

Всем доброе утро!

Перечитал форум про автобоксы и решил поделиться своей историей.

Изначально все вещи (которые не помещались в салон) перевозились на багажнике авто.
И это было не совсем удобно, необходимо было все очень надежно запаковывать, но все равно пыль и влага добирались до вещей (как-то попали в ливень, так даже и дрова, запакованные в несколько мешков, промокли).

Еще при перевозке вещей на багажнике нужно учесть, что при длительном перегоне по грунтовой дороге они трутся и могут быть повреждены (так мы чуть было не испортили шатер Маверик).

Сначала, была идея купить большой бокс и при необходимости монтировать его сверху на багажник.
Взял несколько моделей у друзей, примерил, смотрелось немного громоздко, было не удобно складывать вещи в бокс (нужна была лестница), а также значительно увеличился расход топлива (+1-2 литра).

Решили искать другие пути и тут пришла идея использовать специальные ящики (RV-box).
Выбор пал на RV-box 1150F

Вот его характеристики:
Внешний размер: 1150x350x155mm
Внутренний размер: 1080x250x125mm
Объем: 40 л.
Вес: 3,0 кг
Материал: Полипропилен

Размеры, конечно, весьма ограничены (по высоте и ширине) и такие вещи как, например, печь «КЦ-2» не влезут.
Зато ящики не выступают за пределы багажника и расход топлива не увеличивается (а купные вещи могут ехать в салоне авто).

Ящики встали как родные – 6 штук в ряд (а это уже 40*6 = 240 литров).
Ящики закрепили к машине 2мя стяжными ремнями – что позволяет, довольно, оперативно их снимать.

Вещи разместились следующим образом:

1 бокс – Мобиба МБ-10А2, ИЗН-10 и колышки от Бахыта.
2 бокс – печь газовая, утварь (тарелки, чашки, столовые приборы, кружки)
3 бокс – вещи (сменная одежда, теплая одежда)
4 бокс – рыболовные снасти, фонари, зарядные устройства и т.п.
5 бокс – дрова
6 бокс – дрова (НЗ)

Также мы иногда снимаем с одного ящика крышку, наливаем в него воду и используем его, дл споласкивания ног от песка перед заходом в баню.

Постарался найти фото, чтобы было видно систему хранения (я ее так называю) со всех ракурсов.
Не обращайте внимание на окружающую обстановку)))

Интересное решение. А по бокам не упадут? Или как то закреплены?

Пока не забыл поделиться. Долго не пользовался автобоксом, А на зиму решил его перевезти с дачи в городской гараж. Он у меня двухсторонний. Дело было вечером, делать было нечего. Поставил на рейлинги, с одной стороны он у меня открылся нормально, а со второй открываться отказался от слова совсем. Боясь сломать ключ, я его снял обратно и помня поговорку -что утро вечера мудренее, оставил в сарае до утра. Утром пробрызгал всё ВД-шкой и всё открылось. Так вот к чему веду речь- ранее велись разговоры что брать: с открыванием на одну сторону или на две. Я посмотрел, если бы у меня было открывание с одной стороны, то я замучился бы закреплять этот автобокс. Даже не думайте, берите с открыванием на 2 стороны.
P.S.Если что, устанавливал со специально купленной для этого дела 2-х ступенчатой лесенки. Высоты хватало.

doxtor02 писал(а): с одной стороны он у меня открылся нормально, а со второй открываться отказался от слова совсем. Боясь сломать ключ, я его снял обратно и помня поговорку -что утро вечера мудренее
P.S.Если что, устанавливал со специально купленной для этого дела 2-х ступенчатой лесенки. Высоты хватало.

у меня LUX960 двухсторонний... как то надо ехать: закрываем, а ключ не повернуть, бокс не открывается и ключ не вытащить, побежал за 2 ключом, открыл, посмотрел: мешает арматура, попала в замок.
лесенка есть с ней удобно, хотя можно и без нее все сделать.

еще купил стяжку грузовую в леруа 25ммх5м закрываю бокс на нее, на RX330 видел в люк как на скорости от 100 крышка ползет вверх (было лето, жара) из носа все вытащил, закрыл - все так же, возможно набегающий поток с лобового был.

Говорят что в Европе часто можно увидеть машины с автобоксами, перетянутыми такими ремнями. Только сегодня ночью прилетел из Германии, но машин с автобоксами не видел вообще, видимо не сезон. Да и в Берлине им делать нечего. Вот если бы по автобанам путешествовал. Сколько путешествовал по России, ни разу не видел перетянутые автобоксы.

doxtor02 писал(а):Сколько путешествовал по России, ни разу не видел перетянутые автобоксы.

Встречаются с перетянутыми боксами, видел, но поштучно. Сам подумаывал об этом же