Mobiba Forum

Evgenii k писал(а): ↑15 ноя 2025, 12:45

Voron74 писал(а): ↑15 ноя 2025, 12:43

Evgenii k писал(а): ↑15 ноя 2025, 12:39 Давай баню тогда и сделаем!

Моя Мб18/22 приедет позже, но МБ-15 уже в строю, думаю вообще без проблем.

Так я же с 18/22 еду и кц4

Ну тогда МБ-15 пустим под чайный домик, Согра к ней у меня есть.

Ориентир суббота-понедельник следующие

Evgenii k писал(а): ↑15 ноя 2025, 12:56 Ориентир суббота-понедельник следующие

Скинул в личку контакт)

Evgenii k писал(а): ↑15 ноя 2025, 09:45 Орск первой целью. Дагестан. Сочи и много чего.
Спрашивайте

Остановки планируете на кемпингах или по дикому?
Я тоже планирую зиму – недельки на две – вот думаю. Но я больше по диким мистам. Без цивилизации.

Дикие. Мы пишем немного в тг (ссылка у меня в описании). Там понятнее по нашей тактике.

glu_iv писал(а): ↑13 ноя 2025, 11:15
Не, я сразу решил, что от отдельного аккума питаться будет!))) Подключил к доп АКБ АГМ на 40 ач а его в свою очередь к штатному через китайское УРА. На две ночи акб хватило с запасом

В общем это китайское УРА оказалось бракованным. С виду все работает, авто заводишь, оно щелкает зажигает индикатор, глушишь, через какое-то время щелкает и индикатор гаснет... Но по факту батареи все время соединены. И в прошедший выходной я не запустился... Или брак или ХЗ. Заказал еще одно на пробу. А вместо реле пока поставил обычный выключатель. В ручную управляю зарядкой)))

да нафига тебе нужны эти всякие УРА?

у меня сделано без них и прекрасно работает.

На Дукато тяговый стоит далеко от штатного, при включении стартера с тягового не сосет, поэтому просто включен в параллель. А по дороге к штатному АКБ установлен тублер, отсекающий стартерный (штатный) АКБ от АКБ тягового, которым питается автономка. Всегда тумблер включен, 2 АКБ в параллели работают. И лишь во время стоянки с работающей автономкой тумблером размыкаю эту цепь, чтобы стартерный АКБ не разряжался автономкой.

В Буханке сделал по другому, там оба АКБ стоят рядом, из-за этого при старте возникает ток с обоих АКБ на стартер, что вызывает перегорание предохранителя у тягового АКБ (превышение тока). К тому же, все провода рядом, поэтому я заморочисля автоматическим подключением тягового АКБ лишь когда включено зажигание (лучше, конечно, от линии "двигатель работает", но в буханке ее может и нет, я не искал). Реле от + зажигания включает реле, которое коротит АКБ между собой, но второе реле размыкает эту линию когда переводишь ключ зажигания в положение включения стартера.
Правда, в этой схеме при долгом не использовании машины маленький тяговый быстро сажается мозгами автономки, примерно за месяц.

syslog
Ну на данный момент тоже просто тумблер сделал. А автомат хочу для исключения человеческого фактора. Можно забыть включить когда надо и приехать на ночевку с высаженным АКБ отопителя или выключить и утром не завестись. Я могу)))
Да, меня тоже напрягает что автономка всегда подключена и пульт ее всегда светится как настольные часы(только без часов).

glu_iv писал(а): ↑18 ноя 2025, 09:59 syslog
Ну на данный момент тоже просто тумблер сделал. А автомат хочу для исключения человеческого фактора. Можно забыть включить когда надо и приехать на ночевку с высаженным АКБ отопителя или выключить и утром не завестись. Я могу)))
Да, меня тоже напрягает что автономка всегда подключена и пульт ее всегда светится как настольные часы(только без часов).

Тогда простое автомобильное реле.
Сейчас подумал, что можно обойтись одним.
Один конец катушки реле (минусовой, если на реле есть шунтирующий диод) на + реле бендикса, второй конец (плюсовой) на + зажигания.
Контактами реле коммутируешь плюсы АКБ, замыкая их.

ЗЫ У меня тумблер такой конструкции, что хрен забудешь разомкнуть цепь. Он с крышкой-колпачком и установлен между передними сидениями. Состояние включено - рычажок вверх, крышечка торчит в проход. Когда перелезаешь между сидениями в салон, то шанс опустить тумблер случайно - велик. Тут наоборот, часто проверяешь включен ли он )).

syslog писал(а): ↑18 ноя 2025, 10:03
Тогда простое автомобильное реле.
Сейчас подумал, что можно обойтись одним.
Один конец катушки реле (минусовой, если на реле есть шунтирующий диод) на + реле бендикса, второй конец (плюсовой) на + зажигания.
Контактами реле коммутируешь плюсы АКБ, замыкая их.

Да не очень хочется глубоко погружаться в эту электрику, я с ней на вы))) Хочется готовое решение. Заказал у другого продавца, придет, посмотрю. Если не будет работать, есть у меня реле включения ДХО, по сути то же самое. Попробую через него запитать.

В кофр спокойно вошла кц-4 и весь комплект мб 18/22 с ТН.
Кофр с заявленной высотой 43 см. 480 литров объем.

Добрый день Друзья! С Мобибизацией (как на форуме ребята пишут правду - ведь я тоже сначала зашёл купить только одну палатку - баню, и затянуло...) в голове встал вопрос как теперь это всё добро донести от машины до озера. Подъехать конечно к озеру можно - но это будет общественный пляж, или база отдыха с многочисленными отдыхающими, а до природы и укромных мест где я разбиваю лагерь - нужно передвигаться по лесу пешком. С учётом того, что лесные тропинки имеются, пришла мысль взять новую технику - тележку. Получил сегодня на Озоне. Нагрузил для пробы немного на тележку - гоняет как глухонемая, не знаю конечно как будет ездить по лесным тропинкам, со временем посмотрим. Всем Добра!

Алексей Алёша писал(а): ↑29 ноя 2025, 16:45 Получил сегодня на Озоне.

Кинь ссылку, подумываю периодически о тележке крепкой.

Алексей Алёша писал(а): ↑29 ноя 2025, 16:45 Нагрузил для пробы немного на тележку - гоняет как глухонемая,

Теперь понять бы это плохо или хорошо.
P.S. Едет как Моисеев, вот это сразу понятно.

Добрый вечер Алексей! Ссылка: https://ozon.ru/t/Qozqctr

doxtor02 писал(а): ↑29 ноя 2025, 16:59

Алексей Алёша писал(а): ↑29 ноя 2025, 16:45 Нагрузил для пробы немного на тележку - гоняет как глухонемая,

Теперь понять бы это плохо или хорошо.

Едет хорошо, гружёная даже ещё лучше - практически сама гоняет! Правда испытания проводил только по ламинату