Mobiba Forum

glu_iv писал(а):Harley-Davidson
У Газели задние спарки якорят. Если поставить одинарные нормальные с соответствующей резиной, нормально будет ехать, в пределах геометрии.

Есесно
Вот тока засада...Одинарный мост нельзя зарегистрировать в изменениях,в листе разрешонных даже нет такой графы. В твоём посте выше видос с красной газелью,это знакомый из Рзн,он её давно продал,ставил такой мост на свой страх и риск...

Harley-Davidson
Ну тут бездорожье у каждого свое. По мне если автодом обладает хотя бы кроссоверной проходимостью, не повиснет на брюхе при съезде с асфальта и не закопается в снежной каше, уже хорошо.
А в лютый бездор на доме зачем лезть? Съехать с дороги, доехать до берега водоема, а дальше и не надо.
Автодом это ехать ехать далеко, а потом съехал с асфальта и по грунтовке до красивого места.
А если в лютые говна, тогда это только по месту. На той же Шишиге устанешь ехать 3000 км.

Вот хорошая база для проходимого автодома)))

glu_iv писал(а):Автодом это ехать ехать далеко, а потом съехал с асфальта и по грунтовке до красивого места.

Обычно народ старается останавливаться около водоёма. Даже если просто надо переспать и дальше ехать. А к ним всегда грунтовка накатана.

doxtor02
Ну я к тому, что есть бездор где и Шишигу можно на раз заякорить надолго)))
Мне например проходимости шасси Дукато мало, а вот Газели 4х4 вполне хватит(ну если говорить об автодоме). А для кого то и Шишига паркетник)))
Если твой автодом на рельефе может позволить больше чем у большинства пользователей, у тебя шанс найти более живописное и малолюдное место намного увеличивается.
Конечно всегда лучше иметь несколько автодомов...))) Один для бездора, другой для дальняка... Но...как правило приходится искать нечто среднее. Гахель 4х4 конечно уступит Дукато по скорости и комфорту передвижения по шоссе, но зато намного лучше себя чувствует на бездоре. И Газель 4х4 конечно на бездоре уступит той же Шишиге и даже Буханке, но зато она намного комфортнее их на шоссе. Как то так.

Жалко Газель Некст 4х4 не производят.

Купил себе агрегат... С нынешними ценами надежды на обновление автопарка растаяли как недавний снег...значит будем осваивать новую профессию. Возрождать Патриот из небытия))) В конце концов хуже уже не сделаю)))

Сварщик, конечно я так себе...только электродами варил и то типа заборов и прочего. Полуавтомат попробовал, это совсем другое дело... как с велосипеда на мотоцикл пересел))) Нужно конечно еще разбираться с тонкостями настроек и обучаться...но как говорят, обучение пройдем в процессе работы.
Аппарат конечно дешманский и пока без газа, самозащитной проволокой пробую...Но будем посмотреть...

Илья, найди на ютубе "Сварщик в городе" и "100 ампер", там много чего и по делу.

glu_iv писал(а):Сварщик, конечно я так себе...только электродами варил и то типа заборов и прочего. Полуавтомат попробовал, это совсем другое дело... как с велосипеда на мотоцикл пересел))) Нужно конечно еще разбираться с тонкостями настроек и обучаться...но как говорят, обучение пройдем в процессе работы.
Аппарат конечно дешманский и пока без газа, самозащитной проволокой пробую...Но будем посмотреть...

Мне жена в прошлом году подарила похожий. Я выбрал, она оплатила. Раньше они были безумно дорогие, а в прошлом году качественный взял ща 15 тыс. Под 5 кг бухту проводки. Первый месяц вообще не мог варить, тяжело было с электродов переходить. Хотя все пишут что перейти, раз плюнуть. Там другая техника сварки.Поэтому попросил дядю приехать сварить фермы и откатные ворота. Он проф сварщик. Сказал что варит полуавтомат прилично и уже себя окупил на строительстве навеса и ворот. И сказал что аргон на улице не нужен, сдувает его ветром. Это в помещение с ним хорошо варить. А на улице и с проволкой порошковой нормально. Правда я купил 1 мм проволку. P.S.
Откатные ворота с верхними роликами ставлю по важности на второе место, после постройки дома.

doxtor02
Да ко всему надо привыкать. Я когда себе мотособаку купил, попробовал на ней первый раз ездить и подумал, что это за дерьмо и как на ней вообще можно ездить))) А потом навтыкался, сейчас гоняю как на родной. Так же и с мотоблоком, первый раз начал фрезами пахать...ничего не получалось... то выпрыгнет, то зароется.
Так что научимся и полуавтоматом варить...не боги горшки обжигают)))

doxtor02 писал(а):Поэтому попросил дядю приехать сварить фермы и откатные ворота. Он проф сварщик.

Леш, дело, конечно, твое, но так фермы к столбам не варят, опасненько однако. Тем паче порошковой проволокой. Как минимум электродами с основным покрытием, даже не рутилом. Теперь сильно внимательно следи за количеством снега)))

glu_iv писал(а):Купил себе агрегат

Тогда и я похвастаюсь. Послушался, что надо готовить сани зимой и взял на днях снегоочиститель. За пол цены. Чел купил и сразу загнал его в сугроб. Порвал ременной привод. Психанул, бросил эту затею и по весне отнёс на местный рынок. Что бы местный ремонтник техники продал его. А я подошёл узнать про ремонт своей бензопилы и сразу купил. Ремень был заменён, всё работает. Но мы же не можем без переделок. Нашёл в инете, как меняют фару на нормальную, куплю и буду летом переделывать.

Юрий68 писал(а):Леш, дело, конечно, твое, но так фермы к столбам не варят, опасненько однако. Тем паче порошковой проволокой. Как минимум электродами с основным покрытием, даже не рутилом. Теперь сильно внимательно следи за количеством снега)))

Сначала я ферму просчитал по формуле в инете. Выдавало, что можно местами поставить меньший профиль. Решил не экономить, а гнать всю ферму одним размером металла 2 мм. По русски, перестраховался немного. Потом папа, со своим прочнистом, просчитали у себя в КБ. Всё таки люди самолёты строят. На максимальную снеговую нагрузку. Нарисовали мне чертежи. Варить я пригласил родственника, который всю жизнь работает сварщиком. Проволкой с аргоном варит уже лет 20 наверно, как полуавтоматы промышленные появились у нас. На больших сварочных автоматах, с автоматическим переворачиванием заготовок. То есть всё по серьёзному. Для приваривания в стык надо очень ровно и в размер отрезать металл. Резал я и так бы не смог нарезать заготовки. Да и времени потребовалось больше бы. У сварщика было в запасе только 2 выходных, т е 4 дня на работу. Родственник сказал что в нахлёст приварит по крепости так же как и в стык. Так что кувалдой не снесе́шь. Как он ответственно варил, я видел. Если бы варил я, то надо было бы присматривать при снеговой нагрузке, я не специалист. Так что всё было просчитано и продуманно. Как всегда, даже с запасом. Прошедшая зима показала, что все расчёты были верны.

doxtor02 писал(а):Родственник сказал что в нахлёст приварит по крепости так же как и в стык.

Ну раз он так сказал - дело в шляпе!))) В случае чего теперь у тебя уже имеется "крайний", которому СНиП не указ)))

Юрий68 писал(а):Ну раз он так сказал - дело в шляпе!))) В случае чего теперь у тебя уже имеется "крайний", которому СНиП не указ)))

Чем отличается сварное соединение в стык и в накладку? Давление крыши на срез тут будет работать одинаково. В накладку, у меня, свариваемая поверхность больше. Так же ферма, на концах, имеет треугольник. Ну потратил бы я пол лета и накидал соплей, но зато сварил в стык. Ты думаешь ферма держалась бы крепче?

Леша, ферма должна лежать на опоре, а не быть приварена сбоку. Я даже всерьез комментировать такое бредовое сочленение не хочу. Вся нагрузка идет на сварочные швы, а этого в принципе не должно быть. Вот ты в курсе какие силы и в какие стороны воздействуют на ферму при определенной нагрузке? Ладно, уж промолчу про сопромат, раз образование не профильное, но можно было хотя бы просто у специально обученных людей поинтересоваться. Это же не шутки, хорошо если только на машину все это приземлится, а если кому-нибудь на голову? Как думаешь, когда вопросы у следаков появятся, как быстро родственничек в сторону отпрыгнет, типа делов не знаю, как сказали так и сделал? Все СНиПы кровью написаны, а вам всё хихоньки.