Mobiba Forum

doxtor02 писал(а): Ну туалет можно в любом автомобиле обустроить, с помощью биотуалета. А по мне, если всажена куча денег в Автодом, то душ должен быть обязательно.

Да понятно, можно и в кошачий лоток изловчиться))) Но путешествуете с семьей, встали на ночевку в городе. И часов в 23 вечера приспичило. Достаем био-туалет, всех выгоняем на улицу и делаем свои дела, потом пол часа проветриваем... ну так себе вариант)))
По мне это должен быть отдельный, пусть и небольшой отсек. Зашел, закрылся, включил вытяжку, открыл окошко...

Maddenin писал(а): Хорошо бы еще и зимой не лишаться душа и раковины (хотя бы в кухонном блоке), но я не рискую. А то приятель покатался зимой с водой и у него краны подтекать начали.

Это нужен зимний автодом, с двойным обогреваемым полом. Что бы все коммуникации между полами шли а баки в салоне стояли.
Хотя знакомый в прицепе-даче бак серой воды(который на улице под днищем висит) обогревал выхлопом автономки... сделал для него кожух, типа чехла и вывел туда выхлоп. И ничего, не замерзал.

glu_iv писал(а):

doxtor02 писал(а): Ну туалет можно в любом автомобиле обустроить, с помощью биотуалета. А по мне, если всажена куча денег в Автодом, то душ должен быть обязательно.

Да понятно, можно и в кошачий лоток изловчиться))) Но путешествуете с семьей, встали на ночевку в городе. И часов в 23 вечера приспичило. Достаем био-туалет, всех выгоняем на улицу и делаем свои дела, потом пол часа проветриваем... ну так себе вариант)))
По мне это должен быть отдельный, пусть и небольшой отсек. Зашел, закрылся, включил вытяжку, открыл окошко...

Цепляешь к своему Patriot прицеп AvtoS, в котором размещены и душ и туалет. Дешево, сердито. А если изнутри фенеркой зашить с замочком, то можно и барахлишко оставить в прицепе не на долго не под присмотром. Снаружи обязательно замарать краской и никаких покатушечных наклеек и надписей, вид должен быть уставшего дачно-строительного трудяги, чтобы даже мыслей проникнуть во внутрь ни у кого не возникало, ибо испачкаться дороже...

glu_iv писал(а):

Maddenin писал(а): Хорошо бы еще и зимой не лишаться душа и раковины (хотя бы в кухонном блоке), но я не рискую. А то приятель покатался зимой с водой и у него краны подтекать начали.

Это нужен зимний автодом, с двойным обогреваемым полом. Что бы все коммуникации между полами шли а баки в салоне стояли.
Хотя знакомый в прицепе-даче бак серой воды(который на улице под днищем висит) обогревал выхлопом автономки... сделал для него кожух, типа чехла и вывел туда выхлоп. И ничего, не замерзал.

В идеале да, но что есть. У меня хоть полы и одинарные, но водные коммуникации идут в отдельном кожухе под полом в котором также идет гофра системы отопления. Бак чистой воды в салоне под кроватью по правому борту, через него тоже гофра отопления идет. И бак серой воды на улице под днищем с двойными стенками, между стенками выходит выхлоп обогревателя.
Тем не менее все-равно не рискую. Остановится по каким-либо причинам отеплитель, вода замерзнет и все, трубы порвет, как и на что их менять - целый квест.

Maddenin писал(а): Тем не менее все-равно не рискую. Остановится по каким-либо причинам отеплитель, вода замерзнет и все, трубы порвет, как и на что их менять - целый квест.

Да там должны быть клапаны аварийного сброса воды из баков при их охлаждении ниже определенной температуры.

syslog
Ну мы тут за проходимость что то говорили))) Газель 4х4 коровой называли))) А тут прицеп)))

Вот автодом повышенной проходимости на двух человек...

по мне неплохой вариант.
А вот еще интересное решение, покупаешь пикап и такой модуль.
На пикапе спокойно ездишь на повседневке, а потом модуль закинул и в путешествие!


Но в этих вариантах нельзя тусоваться в модулях на ходу...

А вот из Газели 4х4 вполне себе такой неплохой самодельный автодом

glu_iv писал(а):Вот автодом повышенной проходимости на двух человек.

Просмотрел на Ютубе твои ссылки и увидел такой обзор. Очень понравилось исполнение.

glu_iv писал(а):syslog
Ну мы тут за проходимость что то говорили))) Газель 4х4 коровой называли))) А тут прицеп)))

Ага,катались мы на соболях газелях и буханках по бездору,газель по лесу трэш,в грязи на галстуке соболем тянули,жесть короче а не отдых!( она конечно едет,но не по серьёзному бездору)) И да,с прицепом в незнакомые места с дороги сьезжать я пасс,задолбался Невядов туда сюда отцеплять/прицеплять,разворачивать,лебёдкой подтягивать...По сухому то тяжко,а если грязь колея,уй мля...
Теперь на бездор,онли без домика и даже обычного прицепа
Пы Сы: все эти нивы,модули хз,не знаю,уж лучше Соболь или Газель...!

Harley-Davidson
У Газели задние спарки якорят. Если поставить одинарные нормальные с соответствующей резиной, нормально будет ехать, в пределах геометрии.

У Газели и Соболя старых, форм-фактор неудачный для автодома, кузов в поперечнике имеет форму яйца и сильно сужается к верху. Вот у Газели Некст все интереснее. Но нет 4х4.
На базе Некстов есть интересные варианты автодомов.

Как то так . Вижу цель , не вижу преград . А в паре с Роснар 436 , дом будет в любом месте .

glu_iv писал(а):

Maddenin писал(а): Тем не менее все-равно не рискую. Остановится по каким-либо причинам отеплитель, вода замерзнет и все, трубы порвет, как и на что их менять - целый квест.

Да там должны быть клапаны аварийного сброса воды из баков при их охлаждении ниже определенной температуры.

Аварийный клапан защищает бойлер, который находится в теплом салоне. Вода в трубах под днищем может замерзнуть быстрее...

glu_iv
Модуль в пикап был моим первым вариантом, но есть нюансы...

Сначала плюсы:

• Базовый автомобиль проходимый, с АКПП.
• Модуль можно отстегивать и отставлять, когда он не нужен, и иметь одно авто на семью. Спокойно ездить по городу.
• Можно менять (или брать в аренду на время ремонта) базовый авто. Т.к. авто изнашивается быстрее модуля. И наоборот: можно ездить на пикапе, пока модуль ремонтируют \ дорабатывают.
• Модуль отдельно дешевле любого автодома.
• Отдельно получать документы на модуль не надо, т.к., по нашим законам, это перевозимый груз.

Минусы:

• В модуле нельзя ехать во время движения. Обычно, в него даже нельзя перейти из авто. Соответственно при приезде на место\стоянке на АЗС надо выходить из машины в грязь\снег\под дождь, переходить в модуль и наоборот. А при сворачивании лагеря - или прогревать машину, или садиться в холодную.
• Проходимость пикапа с установленным модулем весьма условная - т.к. сильно поднимается центр тяжести и любые уклоны уже проблема.
• Тоже самое касается движения модуля на платформе, т.к. он закреплен на стальных тросах, но не приварен и не прикручен (тогда это уже изменение конструкции пикапа). Бывали случаи, когда в пути модуль съезжал и попробуй его сдвинь, а без этого дальше не поедешь.
• Мало места для вещей \ шмурдяка.
• Грузовой каркас в Москве, Питере, Казани и т.д. (нельзя ездить на пикапе по любому маршруту, только кратчайший от дома до работы или до выезда из города).
• Постоянно снимать и ставить модуль не будешь, а с установленным пикап становится очень валким, неуклюжим и высоким (уже не проедешь на паркинг).
• Крейсерская скорость пикапа с модулем обычно ниже автодома.

По итогу отказался.

doxtor02 писал(а):

glu_iv писал(а):Вот автодом повышенной проходимости на двух человек.

Просмотрел на Ютубе твои ссылки и увидел такой обзор. Очень понравилось исполнение.

Из моего архива