Mobiba Forum

Первым должен стать Шеф, Я застолблю место третьим

Андрей и Дима, мне это дело, конечно же, лестно, но пока мы "делим шкуру не убитого медведя".
Запаситесь терпением! Автографа и дарственной надписи предстоит ждать еще оооочень долго: хороший шедевр должен вылежаться! Вряд ли раньше вечера успею, а то и вообще - завтра!

Ты Палыч самое важное запомни, главное в презентации книги это фуршет,вот тут экономить нельзя

SilAnd писал(а):Ты Палыч самое важное запомни, главное в презентации книги это фуршет,вот тут экономить нельзя

Так вот почему ты переживаешь насчет "ушлых гвардейцев": на фуршет опоздать боишься! А я-то думал, что ты - бескорыстный и искренний поклонник моего выдающегося таланта! Вот так и разочаровывешься в людях!

И, кстати, Андрей, ты про Обь-Енисейский канал спрашивал. Вот: еще кое-что нарыл, на сей раз - более наглядное.

Ну начинается нытье,потом пойдет ,отмечать нечего,тираж всего пару миллионов ,гонорар весь на мобибу потрачен,автограф на электронную почту пришлю
А я готов был 3000км на перекладных,пешком добираться что бы пару бутербродов съесть ,в смысле тебя первым поздравить

SilAnd писал(а):Ну начинается нытье,потом пойдет ,отмечать нечего,тираж всего пару миллионов ,гонорар весь на мобибу потрачен,автограф на электронную почту пришлю
А я готов был 3000км на перекладных,пешком добираться что бы пару бутербродов съесть ,в смысле тебя первым поздравить

А, все-таки поклонник, а не "колбасой заманили"!
Обещаю, что на презентацию моего нового романа в Большом Кремлевском Дворце (это когда в России презентация будет, так-то я планировал в Женеве сначала; оно и понятно: большому событию - большой масштаб!), тебе будет выписан Именной Пригласительный Билет № 2 (первый - Шефу, разумеется!) Ну, и бизнес-класс на самолет Тула - Женева, ессно!

Большой Палыч писал(а):Ну, и бизнес-класс на самолет Тула - Женева, ессно!

Тула-Женева? Что, прямой рейс? Надеюсь, это гидросамолет, чтобы прямо на женевское озеро приводняться. )))

АлексейАлександрович писал(а):

Большой Палыч писал(а):Ну, и бизнес-класс на самолет Тула - Женева, ессно!

Тула-Женева? Что, прямой рейс? Надеюсь, это гидросамолет, чтобы прямо на женевское озеро приводняться. )))

Конечно! Дороговато будет, но заради такого случая - не грех! )))
Ну, закажу какой-нибудь супер-джет в исполнении "амфибия", если рейсовый приводняться откажется, делов-то! )))

АлексейАлександрович писал(а):

Большой Палыч писал(а):Ну, и бизнес-класс на самолет Тула - Женева, ессно!

Тула-Женева? Что, прямой рейс? Надеюсь, это гидросамолет, чтобы прямо на женевское озеро приводняться. )))

Сам чувствую, обманывает "подлец",но все равно приятно

SilAnd писал(а):

АлексейАлександрович писал(а):

Большой Палыч писал(а):Ну, и бизнес-класс на самолет Тула - Женева, ессно!

Тула-Женева? Что, прямой рейс? Надеюсь, это гидросамолет, чтобы прямо на женевское озеро приводняться. )))

Сам чувствую, обманывает "подлец",но все равно приятно

Это же пи-са-те-ли! Насочиняют всего, а мы сиди думай, где он пошутил, где соврал, где правду сказал? За это и платим. ))

Muramasa писал(а):Да уже из написанных статей можно сформировать несколько циклов,в принципе, твоя ветка есть не что иное,как черновик будущей книги. Продолжай писать, а осознание как все это оформить придёт само!

А я так и пытаюсь делать, можно сказать, "вынужденно пытаюсь". Для меня такой подход непривычен и нетипичен: я же военный, поэтому приучен действовать по алгоритму. Именно поэтому я всегда стараюсь начинать строительство с фундамента, работу - с плана, что-то новое - с идеи. Иными словами, любое конкретное действие должно иметь столь же конкретную цель, которая,в свою очередь, приводит с достижению следующей цели. Наиболее удачная аналогия - строительство дома, где мы кирпич за кирпичом, этаж за этажом достигаем своей цели - построить дом (потом его продать, а деньги - пропить/потратить на "Мобибу"; но это уже совсем другая история). А для того, чтобы начать "строить", нам нужен проект, нам нужно виденье конечного результата, а вот "проекта"-то у меня пока и нету. Так что сейчас наличие "нескольких циклов" - это, если сохранять строительную терминологию, перетаскивание стройматериала по стройплощадке.
Но я по этому поводу не комплексую и не парюсь, я же не какой-нибудь там эстетсвующий современный и модный писатель-постмодернист, подверженный влиянию "творческих кризисов". Я ркуоводствуюсь принципом Атоса из "трех мушкетеров", когда он собирался на войну: "Я ни шагу не сделаю для поиска денег на снаряжение. Если судьбе будет угодно моё участие в избиении этих несчастных безумцев, то деньги придут ко мне сами!" Вот и здесь то же самое: когда появится идея, все остальное случится само собой. Так что продолжаю "писать черновик будущей книги".

Хватит засорять тему! Палыч, давай очерки!))))

potapov sergey4 писал(а):Хватит засорять тему! Палыч, давай очерки!))))

Да легко!
А вы знаете, братие, как в тайге консервируют грибы?
Помните, я писал, что гриб можно сушить, или варить. Так вот, пока гриб был, мы его сушили, а как не стало, так и начали варить.
Вообще говоря, варить его погеморройнее будет, чем сушить, но если делать нечего... Короче, "Лучше маршировать, чем разлагаться!"; вот и принялись мы маршировать. Сначала мы собрали все найденные банки и на ночь замочили их с "истинно таёжным моющим средством" - "Фейри". Между прочим, ни капли иронии: "Фейри" и туалетная бумага - неизменные спутники любого таёжника. Сейчас даже представить трудно, как мы жили в тайге без этих "непременных атрибутов цивилизованного человека" каких-то двадцать лет назад.
В общем, мытью банок и оттиранию их от "сора и мышьих говн" (с) было уделено самое пристальное внимание: туляремия, разносимая мышами - не шутка, а весьма даже зловредная и неприятная вещь!
Затем, происходит собственно сбор грибов, после которого они замачиваются и промываются, вот так: Пока грибы нарезаются на "удобокусаемые" куски, экс-губернатор Жаровки бич Олег готовит маринад. Пока маринад остывает, Олег меняет рабочее место и отваривает грибы партиями, по видам. Затем отваренные грибы необходимо тщательно промыть. В итоге должно получиться вот так: Самое веселое в таких условиях - обеспечение технологии водой (а ее ой как много надо!); в общем, дежурный по камбузу не в восторге! Ну а потом - рутина, все, как дома на кухне: сначала стерилизуем банки "дедовским способом". Затем раскладываем грибы по банкам и заливаем маринадом. Затем тщательно стерилизуем крышки. Тщательно! Потом очень-очень тщательно закатываем банки: им отсюда еще 200 км бездорожья проехать надо! Ну и по грунтовкам и асфальту еще... Вуаля, продукция готова! А да, забыл познакомить с самым главным помощником: про него много говорили, но ни разу не показывали: вот и он!
Знакомьтесь - Раптор. Без него жизнь в тайге летом, и так не особо легкая, становиться невыносимой, как похмелье в жару.
А вот теперь пятиминутка фантазии. Представьте, каково это, теми же дедовскими способами солить ежедневно по 100-200 л гриба? А на заготпунктах его так и варят. Труд адский, зато и вознаграждение - в пропорции!

Палыч, ты интернет магазин ещё не открыл? Я бы заказал грибочков несколько банок. Только как доставлять такой груз??

Большой Палыч писал(а): Между прочим, ни капли иронии: "Фейри" и туалетная бумага - неизменные спутники любого таёжника. Сейчас даже представить трудно, как мы жили в тайге без этих "непременных атрибутов цивилизованного человека" каких-то двадцать лет назад.
....

Дружище, мы уже давно не пользуем туалетную бумагу в тайге, именно и только в тайге мы пользуем нестирильные или стерильные бинты, медицинские ессно )))) Если проморгал дождь, или погружение под воду вдруг внезапное какое (а ты сам не по наслышке знаешь что в тайге бывает всякое))))) Плюсы: бинты от влаги не пропадают, их можно пользовать как завязки, не дай бог, но все же и по прямому назначению... Вообще крайне "пользительная" вещь! Ну а так, в автопутешествиях, или в "маршрутах выходного дня" (МВД) то конечно же Туалетная бумага "наше все" )))))