Обсуждение автономных отопителей и все что с ними связано!

[syslog]

У меня в машине для автономки стоят AGM тяговые АКБ на 24ач
3а 2 ночи по примерно 8 часов заряд АКБ снизился с 13 до 12В, соляры сожрало около 1,5л
Автономка работала в минимальном режиме, на улице +6, в машине +22. Первую ночь было +9, то в машине температура доходила до +27 и пришлось отключать автономку, т.к. на минималке она все равно перегревала (5кВт, буханка).
По стрелочному амперметру в режиме старта (накала свечи, это около минуты) потребляет около 6..8А, а потом чуть меньше 1А в минимальном режиме и чуть больше 1А в максимальном режиме. Стрелочка дергается синхронно с цоканием насоса, за точность говорить не приходится.

У меня сделано так, что при отключенном зажигании автомобиля (и при питании на стартере), АКБ автономки работает только на нее. А при работающем двигателе - АКБ стартерный и АКБ автономки замкнуты через реле и они заряжаются от генератора работающего автомобиля.

[Никола]

в зимний период автономный отопитель прекрасное дополнение.Не знаю есть ли смысл производителю производить автаномки (хотя может и есть и были бы они я думаю очень крутые) проще сделать вход под неё.

Опираясь на ваш опыт применения автономок в палатках, как вы думаете, зимой сколько надо проходок в палатке делать?
Одну для выпуска горячего воздуха + провода пульта для контроля температуры? При этом обеспечивается гарантированный приток свежего воздуха из вне по шлангу автономки, но несколько снижается эффективность нагрева за счет забора для нагрева всегда холодного воздуха.
Или для двух шлангов, вход и выход автономкки + провода? Но при этом надо не утонуть в конденсате, добавлять кислород, удалять влагу и углекислоту дыхания людей... но эффективность обогрева выше за счет догрева уже теплого воздуха.

И кто должен делать теплый рукав для гофры отопления? Производитель палаток или производитель автономки? Диаметр 70мм?

из личного опыта нужно две разделки забор, выход,+провода, воздух из автономного отопителя не знаю как сказать правильно он как бы сухой и конденсат не образуется ,естественно вентиляция нужна, так она и присутствует

[АлексейАлександрович]

По заявке одного из клиентов мы врезали ему металлическую разделку в нижнюю часть стены. И в отверстие разделки он завинтил вот такой переходной узел для воздушного отопителя.

[Никола]

Вот примерно так выглядит разделка с руковом,.

вот примерно так выглядит готовое решение

[Никола]

Можно кстати как доп опцию

[syslog]

Screenshot_20251003-120946.jpgвот примерно так выглядит готовое решение

С рукавом - правильное решение. У разных производителей диаметр гофры может отличаться. Быть как с утеплением, там и без.

Подумал, что можно сделать универсальный вариант. Где в палатках находится сетка приточки, вместо нее вшить по контуру липучку. И, в зависимости от ситуации, прикреплять туда москитку, или гофроввод отопителя, или оставить лаз для кошки )). Но сечение отверстия надо будет увеличить.

[Шалаев Михаил]

Просветите "темного" в этих делах. Кто чем пользуется и как это всё выглядеть должно, из личной практики желательно.

[StAlk]

Просветите "темного" в этих делах. Кто чем пользуется и как это всё выглядеть должно, из личной практики желательно.

На истину не претендую, но я делаю немного по другому. у меня обогреватель стоит внутри - а через разделку выведена выхлопная труба на улицу вбок. Так фен забирает воздух внутри - а не холодный снаружи - эффективность лучше.
В пользовании дизельных 2 планара (2 кВТ) и один китаец (типа 4 кВт).
деталей много - но если обобщить то насколько планар дороже китайца - настолько и лучше.

[АлексейАлександрович]

В пользовании дизельных 2 планара (2 кВТ) и один китаец (типа 4 кВт).
деталей много - но если обобщить то насколько планар дороже китайца - настолько и лучше.

Этот вопрос хорошо бы рассмотреть подробнее с фотографиями.

[StAlk]

Этот вопрос хорошо бы рассмотреть подробнее с фотографиями.

Алексей Александрович, здравствуйте.
С фото не могу - будет позже (сейчас на вахте – а фоток нет, буду дома сделаю, когда поеду на выезд).
Но попробую тезисно.
В палатке у меня стоит китаец красный в корпусе вертикальный бак сверху – названий много – суть одна.
Типа такого:

Снизу сделал отражающий экран (выхлоп идет вниз).
Стоит на полу вместо печки. Выхлопная труба выведена на улицу в бок. В палатке вырезал круг под размер пивной банки (обклеил его чтоб не разошелся дальше). Купил выхлопную трубу длинную типа гофрированной (жесткой из нержи!) – взял банку из под какого то лимонада (типа пивной) только чутарик стенки потолще. Сделал 2 круглых отверстия вдоль – просунул трубу выхлопную, и весь этот сендвич сквозь дырку в палатке.
Идея может так себе – т.к. изначально хотел сделать как в МБ-10 разделка под печку – приклепать пластину из тонкой нержи, в ней две дырки рядом – под забор и выхлоп камеры сгорания – но так руки и не дошли (хотя жестянка из раскатанной и развернутой трубы уже вырезана – валяется в гараже.)
Хотя по технике безопасности – надо чтобы и выхлоп и забор воздуха для горелки были снаружи. Сам же фен может жить внутри без проблем, и если он внутри – то он подогревает уже теплый воздух в палатке а не греет его с нуля с улицы что снижает расход топлива и меньше ест аккумулятор да и солярка не парафинится (меньше керосина добавляю)
Но забор с улицы для горелки не стал делать – т.к. у меня палатка обогреваемая не для сна – это столовая, место сбора после бани, переодевалка, место хранения шмурдяка и т.д. и с китайским феном я побаиваюсь спать. Если и буду ставить в палатку для сна куплю опять же планар – и втисну его в этот корпус.
А между делом китаец стоит в гараже – выхлоп так же через стенку – выручает когда надо или поковыряться в гараже – например когда сушу после поездок МВ-10 и тент ну и все остальное.
Планары стоят у меня в машине и автодоме. Там совсем другое кино и подход другой. Там мы спим – выхлоп и забор для горелки – все на улице.
Как бы в народе бытует мнение что китайские фены одинаковые с планаром и зачем платить больше. Но это только на первый взгляд. на самом деле они много чем отличаются - хотя принцип тот же.

[АлексейАлександрович]

Как бы в народе бытует мнение что китайские фены одинаковые с планаром и зачем платить больше. Но это только на первый взгляд. на самом деле они много чем отличаются - хотя принцип тот же.

Ну, да... Бытует такое мнение, что Мобиба или пародия на Мобибу это примерно одно и то же ))). А некоторые думают, что "Суньхуйвчай" и "Тойота" это тоже примерно одно и то же.

[Lsergius]

Немного про свой опыт использования автономного отопителя:
В эксплуатации китайский LF Bros. Опыт пока не большой - 2 года. Как это не забавно, но используется в летний период
Точнее в весенне-летне-осенний. Использую в автопутешествиях для отопления палатки на крыше и тамбура. У меня что то типа таун-хауса, на втором этаже спальня, в тамбуре хоз-блок и кают компания в одном.
Специальных вводов для отопителя нет, просто завожу рукавом через проем в молнии. Отапливает сразу весь объем. В прохладную или сырую погоду это офигенно удобная штука. Бывают случаи когда встаем в полях в дождливую погоду и после тяжелого ходового дня приготовить ужин в тепле, почайфовничать, да и спать, а особенно просыпаться в теплой и сухой!!! палатке это дорогого стоит.
Но не без недостатков конечно: если использовать внешний отопитель, то он достаточно объемный (у меня после двух лет есть мысли поставить на стационар в машину), на средних оборотах шумноват, и на запуске достаточно шумный, зимой нужно не забывать что в нем может остаться летняя солярка
Фоток именно с отопителем не много, но парочку откопал, где видно отопитель сзади под машиной.

[doxtor02]

. Датчик СО кстати купил сразу с отопителем, проверял, громко орет .

Что за датчик? Ссылку можно.

[Никола]

. Датчик СО кстати купил сразу с отопителем, проверял, громко орет .

Что за датчик? Ссылку можно.

[Никола]

Для отдыха с печами обязательно, опять же моё мнение. А вот с автономкой от дизеля переблюёшься (извиняюсь за французский) но не угоришь во сне.