Шины поставил советсвие от Москвича. Так и приходится давлением регулировать мягкость... А то мотособаку на 500 км перевезешь и она от тряски вся разбирается... Страшно что-то деликатное возить)))
Я от МЗСА не в восторге. Запоры бортов неудобные, могут открыться, замки самосвального откидывания тоже врагу не пожелаешь, фонари, проводка все в помойку... Но у меня прицеп 2011 года.

_________________

В 2020 году это все равно, что в прошлом веке. Сейчас цены другие от слова совсем... В 2020 году и Патриота можно было за 800 взять, сейчас под 2 млн.

_________________

Они как раз и прыгают. Самые прыгучие колеса.

syslog
Да это не первые шины, три комплекта уже указал.

По моему опыту все прицепы на пустую как деревянные. Килограмм от двухсот груза начинает подвеска отрабатывать.
на курганском прицепе через два года проводку заново прокладывал, всё посгнивало в разъемах в труху.

glu_iv,
что у тебя за запоры на прицепе? сфоткай.

Шины от москвича,им сколько лет то,они наверняка дубовые,на клумбы их!
Странный у тебя мзса,у меня запоры крепкие,даже от руки не с первого раза открываются,самосвальные тоже норм,они же регулируются,проводка вся целая,единственное,что я делаю на всех прицепах,это меняю вилку и фонари на диодные Польские Fristom,они вечные,гермитичные и в солнечную погоду лучше всех видно!

Вот это то и отвернуло меня от мзса и убедило купить прицеп Трейлер. Защёлка бортов имеет стопор, который надо утопить при открывании ( спокойно утапливается ладошкой) и поэтому она открывается одной рукой.


Покупается Трейлер "Прораб", он не самосвал. Снимаются две пластины ( синие стрелки) Так же одной рукой снимаются очень удобные подпружиненные держатели бортов ( красные стрелки). Очень много перевёз 6- метровых досок и 6-ти метровых железных прожилин для стоек и забора.

Затем от Прораба "Спорт" покупаются и прикручиваются на место пластин запорные устройства, делающие прицеп сразу "самосвалом" ( красные стрелки) и 2 держателя- быстросьёма для переднего борта и теперь он становится съёмным.
За все годы, только один раз, нужно было привезти 11 листов 4-х метрового железного профлиста. Снял запорные устройства, делающие прицеп самосвалом, но чуть выпирающие и мешающие погрузить листы, вылезающие за габарит прицепа спереди. И прикрутил первые попавшиеся под руку пластины.
И про мзса.
Запорное устройство бортов- здравствуй ностальгия по зил 130, что ли?

Запорное устройство, не дающее перейти прицепу в состояние "самосвал" в Трейлере по надёжней смотрится.

Это что за такое оригинальное запорное устройство? Вот честно, такое впечатление, что в мзса не слышали, что такое новшества/удобство и скорость использования/ технический прогресс.

Может быть у меня не правильный мзса,но на нём стоят такие же запоры на бортах и откидные защёлки как на втором моём трейлере,даже на дешёвом липецком атланте фурнитура такая же,правда на передний борт пришлось докупить,а вот самосвальные были ....

Трейлер не помню как называется,размер 3,5х1,5 Всё нравится,только рессора очень слабая,гружу примерно 400+ и она чуть ли не выгибается обратно,пришлось добавить пневмобаллоны.

Может что то стало меняться, но когда я выбирал у мзса была такая фурнитура. Да и инет выдаёт такие картинки при запросе прицеп мзса.
P.S. В подаче информации люблю точность, но нет у меня сейчас возможности приехать на площадку и сфоткать продаваемые прицепы.

_________________
Коронавирус , нет не слышали. Мы в это время в Мобибе парились.

Конечно меняется,поставщики всё время разные! Я свой брал напрямую с завода,в 2014г. Замки чуть другие,нежели нынешние.
Сейчас вот такие ставят замки,принцип везде один и тот же,язычок отвёл,ручку потянул.

Два прицепа МЗСА. Первому 7+ лет, второму 2,5 года. Запоры одинаковые, штатные.
Надо сказать, что МЗСА прицепы меняются, и я заметил, что в лучшую сторону.

Вот честно, ну не нравятся мне эти запоры, грузовик напоминает. Для людей должно всё быть, продумано, быстро и без проблем сниматься. Очень много раз за лето приходится снимать/одевать передние/задние борта. И как всегда на это минимум времени. Если открывается одной рукой, вообще хорошо. В то время я ещё рассматривал Саранские прицепы, но победили Ступинские, из-за производства рядом.

Прицеп 255*125 ( вроде бы) грузил землёй/песком с горкой. Больше тонны точно было. Рессоры становилась прямые или чуть выгнутые в другую сторону. И по 20 километров по трассе ещё ездил. Даже подкрылки протёр. Всё таки видимо тебе китайскю подделку подсунули. (шучу)

У меня на МЗСА такие