Отличная идея,поддерживаю,сам прошёл через это! Прицеп должен быть максимально лёгким,иначе на бездоре он превращается в якорь! Капли говно,даже не смотри в их сторону,не,есть один,называется тab 320,но цена космос... Самый лёгкий,самый компактный и вечный,это Невиадов! Если на двоих,то н126ет. Он на раме,подвеска резиножгут,я поставил его на готовый подрамник с рессорами мзса,всё довольно просто! Можно поискать в рф,но цены не гуманны,либо ехать в белорусь к Виктору,он давно их из польши таскает,его контакт к сожалению не остался,а сайт по моему гоу караван называется. из Гродно он.Есть хорошо сохранившиеся экзепляры,но можно и голый купить,там сам себе берлогу смастеришь. Удачи !
Пы Сы: на фото н126нт (он больше и не внедорожный)) другая модель,у меня их просто два было

Тоже нравится концепция! Вроде кто-то из наших производителей что-то подобное производит... На вскидку не вспомню, но где то видел.
Во, нашел... Кемперус Лось называется. Только он узкий...пошире бы немного... Могли бы и на колеса растянуть.

Ценник правда тоже конь!
Невядов почти в живом состоянии можно за 260-300 найти, за 500 в идеале будет.


https://kemperus.ru/#!/tproduct/368470056-1659012922431

_________________

Мне вот интересно, кто и зачем в России покупает такие кемперы???

Куда с ним можно поехать? Если тупо затащить на участок и там как дачу оставить, так дорого...за эти деньги нормальный дачный дом можно построить. В город с ним не заедешь толком, иные мертвые полицейские непреодолимая преграда. Ну ладно, можно например из Москвы по платке допереть его до морей...а там куда? На обочине встать и жить?

Шалаев Михаил
интересный прицепик
glu_iv - таким - да это не про нас.
Сергей Н.
категорию ВЕ уже открыл
Harley-Davidson
Да на капли и не смотрю, на бездоре таскал прицеп - тот еще якорь. но хочется комфорта зимой и в межсезонье не теряя при этом мобильности и не сильно теряя в проходимости

Да я уже голову сломал думать.
Хочется чтобы и небольшой в длину, и чтобы биотуалет сделать и миникухню внутри.
Уже посматриваю на 2х осники - у них свесы покороче при прочих равных, что должно позволить понизить на грунт давление и повысить геометрическую проходимость. поставить колесики побольше - внутрь поставить модуль.

Одноосный на асфальтовой площадке можно легко развернуть за дышло в одно лицо, в лесу труднее, но можно, с двухосным практически нереально, только тягачом. С мувером классно, расцепился, провёл его с пульта по узкому проходу, зацепился и поехал дальше.

Harley-Davidson
Да на капли и не смотрю, на бездоре таскал прицеп - тот еще якорь. но хочется комфорта зимой и в межсезонье не теряя при этом мобильности и не сильно теряя в проходимости

Да я уже голову сломал думать.
Хочется чтобы и небольшой в длину, и чтобы биотуалет сделать и миникухню внутри.
Уже посматриваю на 2х осники - у них свесы покороче при прочих равных, что должно позволить понизить на грунт давление и повысить геометрическую проходимость. поставить колесики побольше - внутрь поставить модуль.[/quote]

Тебе надо вживую посмотреть,зайти,походить там,полежать,и всё станет ясно)
Я всё же советую Невиадов n126et. Я взвешивал свой,получилось 460кг. полная масса!!! Там и кухня полноценная,газ,раковина,холодильник и диваны со столиком складываются в удобную кровать для двоих,шкафчики для вещей/одежды,и уголок можно организовать для душа/туалета! Он не высокий,что тоже удобно,но я 175 хожу там не напрягаясь,летом огромный люк поднимается,чуть ли не во всю крышу! А самое главное,он весь пластиковый,не течёт и не гниёт как сендвичи и прочие! Дастер дизель по бездору(именно по бездору) таскает его легко!
Две оси это для большей грузоподъёмности,вне дорог это трэш…
Представь картину; ты застрял,надо отцепить прицеп,выехать самому,и только вперёд,сзади же прицеп стоит( Ты выехал,и надо как то протянуть прицеп,или его разворачивать и тянуть назад…А мне вообще один раз пришлось на лесной дорожке разворачиваться и ехать назад,потому что дальше пути не было))) Жесть короче@ По этому самый лёгкий и компактный!!!

ВОт не помню модель прицепа у знакомого.
Но там и туалет и кухня и несколько спальных мест.
Сам смонтировал подъемное устройство чтоб риб лодку на крышу поднимать и спускать. Свесы не большие. По легкому бездорожью проезжал.

Harley-Davidson
Да я 2х осник смотрю не изза грузоподьемности а потому что у него свесы короче в 2 раза. Если застрял я отцепляюсь разворачиваюсь и тяну лебедкой. А если свес не проходит на рельефе никак не получается.
Местность то у нас горная.
Модель n126et интересная но опять же свесы....
Вобщем пока в раздумиях о концепции ....
Если я не могу проехать там где нужно, то и прицеп в принципе не нужен

Где-то видел картинку, как усиливали заднюю часть рамы и делали что-то типа полозьев, чтобы не повреждать кузов и бампер при прохождении бездорожья. Протаскивали волоком.

На него надо ставить рессоры от МЗСА,тогда он пройдёт везде,и пофиг на свесы,углы будут что надо!!!
https://vk.com/@niewiadow-niewiadow-n12 ... ez-kolhoza

Ребяты!!! А есть у нас тут кто из Ульяновска?

Только не МЗСА, они короткие и очень жесткие... У меня прицеп МЗСА, как его не грузи он скачет как мячик...

_________________

У меня МЗСА (3,1х1,5) очень мягко идет. Скачет только пустой, когда без тента и без каркаса тента.

syslog
у меня 1.5х2.4 ... как ни гружу все скачет...рессорки короткие и от этого очень жесткие... Брал у знакомого Трейлер, там длинные рессоры, прицеп и пустой и груженый намного мягче МЗСА идет.

у меня МЗСА не скачет.