На опоре должны лежать ответственные конструкции. И для длинных и ответственных ферм это аксиома. И в каркасном строительстве это правило тоже действует. И сопромат для меня не пустой звук, как никак тоже изучали всякие эпюры. Но тут всего пролёт 3 метра. Этот навес ещё нас с тобой переживёт. Зиму со снегом отстоял, внесения каких то конструктивных изменений не потребовалось.
P.S. Вспомнил.Каюсь.Справедливости ради изначально действительно планировал приваривать верхнюю балку сверху, а нижнюю встык. Но моя низкая квалификация в нарезке профиля (я бы не угадал с длинной фермы), нехватка времени, отсутствие горизонтального профиля, на который легла бы ферма и обваривалась бы с 4 сторон, а а тут ферма под наклоном и касалась бы столба только 2 плоскостями, + надо было и верх столбов подрезать под наклоном, привели к тому что было принято решение применить нахлёсточное соединение.
P.S. Про то что техника безопасности написана кровью, с этим соглашусь полностью. А во всём остальном надо и голову включать, в каждом конкретном случае, а не безоговорочно следовать правилам. Правила не догма, их можно изменять в не критических случаях. Всё имхо.

Леш, если вдруг еще какое сооружение наметишь делать с фермами, то это видео по строймеху для расширения кругозора не помешает, всё по делу, без воды. Новичкам покажется скучноватым, но польза того стОит.

Конечно можно, но только в том случае, когда эти правила назубок знаешь и реально понимаешь все нюансы, которые возникнут при изменении.

Возьмем кровлю дома, который находится в Московской области и имеет уклон 30°. В этом случае СНиП оговаривает следующий порядок производства расчета нагрузки:

По карте районов России определяем, что Московский регион находится в 3-м климатическом районе, где нормативное значение снеговой нагрузки составляет 180 кг/м2.
По формуле из СНиП определяем полную нагрузку:180×0,7=126 кг/м2.
У меня перезаклад по несущей способности самой фермы в несколько раз, как я помню наши расчёты. Чуть ли не под 500 кг нагрузки проектировали. Тебя смущает нахлёсточное соединение фермы со столбом, не переживай саму крышу и снеговую нагрузку в Подмосковье такое сварное соединение выдержит спокойно. Поэтому я и сказал что надо подключать голову и делать расчёты. Тем более сварное соединение, при грамотной сварке, это единое целое. Не то что деревяшка.

Добавлю. В нахлест балки не варятся ещё и для правильной передачи нагрузки на вертикальный столб. Сбоку приваренная балка нагружает больше одну сторону, изгибающий момент возникает.

Заодно капот ему сделай, весьма полезная штука.

Готовлю своего ослика к сезону)))

Не научил меня прошлогодний опыт))) Есть идея в июле бахнуть на этой блохе Ярославль-Кострома -Судиславль-Галич-Солигалич-Тотьма-Вологда-Ярославль.
800-900 км на круг. Как раз неделя отпуска есть)))

Палатку только надо недорогую подыскать и прикупить.

Ты мото монстр. Это надо быть фанатом мото движения. Я как то прокатился на скутере. Неудобно я себя чувствую на 2-х коле́сном транспорте. Какой то не защищённый. А тут ещё такое расстояние.

glu_iv
Рисковое дело, можно и отпуск себе испортить.
Обрати всё-таки внимание на Баджадж. У нас в Иркутске мобибовский дилер закрылся, а Баджадж открылся. Вчера звонил, разговаривал с менеджером. У них скидки на две самых недорогих модели Боксера, которые без дискового тормоза. Отдают новые 2021г. за 118 и 125, а по регионам можно найти ещё дешевле. Это чуть дороже новой Альфы, но уже полноценный мот с огромной грузоподъёмностью. Есть кредит и рассрочка. Можно поискать б/у.
Сам ничего не могу найти на свой бюджет и начал посматривать в их сторону. Страшные, конечно, на мой взгляд и схема переключения передач (все вниз) убийственная для меня - 40 лет проездившего на нормальных мотах. На китайской скутеретте с такой же схемой на трассе постоянно врубал вторую вместо четвёртой.

Ну если что, прикопаю его и на попутках домой. А его потом заберу. На что-то более серьезное категория нужна с постановками на учет, налогами и страховками. А мне сейчас не до этого. Ну год назад 1000 км он подо мной выдержал)))
А схема переключения передач на Альфе мне очень нравиться, когда они все по кругу, хоть вниз хоть вверх щелкай. По мне очень удобно. Едешь на 4-й, смотришь светофор закрывается, ткнул лапку вперед и катишься на нейтрали... Не надо как на Днепре все отщелкивать до нейтрали. Там 1 была вперед, остальные назад, нейтраль между 1 и 2.

_________________

Ну я бы не называл себя фанатом, но что-то в этом есть. В том году съездил... Наездился вроде. А сейчас прям опять тянет. Это как в заполярье, вроде и не понимаешь чего там хорошего, а тянет как магнитом. Мистика какая то)))
Тут тоже, не понимаешь чего хорошего, но что то есть...какая то другая степень свободы что ли. К стати после прошлогодней поездки пересмотрел свое отношение к автомобилю, стал ценить его комфорт и всепогодность))) Очень хорошая поправка прицелов.
Как я завидовал, выгуливая очередной раз жопу, тем кто мимо на машинах проезжает...и пофиг какая машина...сидишь, комфортно, ютубчик включил и кати себе))) Хоть час, хоть два, хоть десять)))

_________________

Ютубчик? Просмотр видео, когда ты за рулём?

Я не смотрю, я слушаю. Как аудио-книгу.
Самая лучшая тема в дальней дороге. Скачиваю ролики типа "Следствие вели" или какие-нибудь исторические. Дорога махом пролетает.

_________________

В Москве, Подмосковье и Волгограде ловится ралиостанция- аудиокнига. 105.0 ФМ Только ее́ в дороге и слушаю. К сожалению, почему то на остальной территории страны не ловится эта волна.