Абсолюно плюс!
Это мощные печи и назначение у них - банные.
Я тоже пробовал ночевать с КЦ3, это возможно, но... много НО. Это как на спортивной мощной машине долго тащить большущий прицеп или ехать по бездорожью.
Лучший выход - купить ПДГ - Согра-

Однозначно. Но у людей бывают разные ситуации--плывут на байдарке, вес и объём ограничен. Мне конечно, как автотуристу с прицепом, это уже не испытать, но я помню как сам, всё своё, носил в одном рюкзаке. И помню что такое тепло, когда полдня грёб в дождь и причалил к берегу весь мокрый до нитки.

Мини согра, да ещё и с мини парофоном и мини баком. Вот это точно будет крутяк))) Опять фантазирую)))
А если серьезно, то маленькой печки-обогревайки, по-любому не хватает в ассортименте Ваших суперпечей. В принципе понятно, изначально наверное планировались только банные печи, а нам, всё и сразу подавай! И баню и теплый кров над головой...

_________________
ССЫЛКА НА МОИ ВИДЮШКИ ПРО МОБИБУ

Не все хотелки сразу. Просили побольше Согру-3, получили МегаСогру, было анонсировано что миниСогра есть в планах. Но, как понимаю, сегодняшняя реальность пока отодвигает выпуск этой печки. Думаю ещё не раз удивимся Новинкам. А сейчас Мобибе надо удовлетворить спрос на производимую продукцию.

Почему-то К5 людей вставляет сильно. То ли новый паропегреватель так людям понравился. Или что?

видимо К5 - золотое сечение

Здесь несколько факторов;
Качество Мобиба
Компактность(можно нести на себе,везти на машине, лодке и т.д. и т.п.)
Простота сборки палатки(особенно сейчас на крючках) сложно что то сломать.
Печь Жига-2 (простая,легкая и кайфовая)
Цена за комплект(адекватная).

Из-за такого спроса, может стать неадекватной))) по законам рынка...
P.S.
Хорошо,что производитель адекватный

_________________
ССЫЛКА НА МОИ ВИДЮШКИ ПРО МОБИБУ

Цена устаканилась до следующего сезона это как-минимум. Я надеюсь. А то знаете, от наших, которые там наверху, всего можно ожидать.

_________________
Бантуризм - лучший вид семейного отдыха!

С печью Жига-2 парится не приходилось. Для меня, в данный момент, идеально палатка-баня К5+ печь КЦ-4. Такое впечатление что все вокруг едут на жигулях, а я на болиде формулы 1. Соседи по несколько часов топят бани и чадят своим дымом, а у меня еле заметный дымок и через 8 минут(8 минут Карл ) от растопки я уже иду в баню. А в бане, хотим пару дровинок подбросим для поднятия жара, хотим температуру снизим. И все изменения происходят буквально за несколько секунд. P.S. Может попробовав с Жигой-2 имел бы другое мнение.

_________________
Коронавирус , нет не слышали. Мы в это время в Мобибе парились.

Конечно КЦ мощнее, безусловно! 8 минут это круто))) но она гигантская (по сравнению с жигой) думаю после КЦ с жига вам не зайдет, как и с автомобилями, если после иномарки пересесть на ВАЗ будет не уютно, я думаю. Но как КЦ перевозить например на велосипеде, или пешком? Я вот например еду на машине максимально глубоко в дебри, потом собираю велосипед, гружу его по полной (около 50 кг.) и еду дальше. Даже не столько дополнительный вес играет роль, как габариты.

_________________
ССЫЛКА НА МОИ ВИДЮШКИ ПРО МОБИБУ

8 минут это уже можно заходить и начинать потеть. Сама парогенерацию начинается позже. А насколько минут позже это я решаю сам количеством дров. Потому что когда начинается парогенерацию, а ты сидишь на полоке, высотой 70 см, уже не до прогревания организма. Там надо уже начинать парится. Конечно же сидя на 40 см лавочке всё переносится намного мягче. Но мы с папой стараемся жар ощутить по полной, при минимуме дров. Кстати, за всё время, ни разу не забивал топку полностью. В противном случае пришлось бы парится на улице. Не, ну конечно на велике/пешком/на байдарке вес и объём имеют значение.

А вот тут не соглашусь

Когда ставишь Жигу после КЦ-4, то ощущение что ты пересел с Камаза, который из Парижа в Даккар зачем-то постоянно гоняет, на какой-нибудь Kawasaki Versys. Разница в мощности и применимости безусловно есть, но кто скажет, что литровый двиг для двухколесного коня это мало... Лично я вообще на такой побоялся бы сесть, ибо есть твердое ощущение что такого мотоцикла определенно хватит до конца жизни

А летом Жига что в Кайфандре, что в МБ-10 легко и непринужденно укладывает на пол, вот только почему я ее с мотоциклом сравнил - ее нужно постоянно удерживать "на гребне волны", что в принципе, достаточно быстро приходит к пониманию, главное с топливом не халтурить, а дальше руки все сами сделают.

Зато на Камазике педальку поленом подпер, и куда он нахрен из колеи денется(зачеркнуто) на КЦ-4 топку забил и можно на полок прыгать, дальше она все сама сделает.

Каждая печь в предлагаемой линейке выдает банный кайф по полной, без дураков, с каждой можно получить спектр ощущений что заново родился (или что вот-вот помрешь )

Если продолжить аналогию с автомобилями - то они все иномарки, просто одна проедет по узкой лесной тропинке, а другая по полутораметровой снежной целине или старой лесовозной дороге.

Кстати, интересный вопрос. Возьмем, к примеру, Медиану. Этот проект по своей сути начался в ноябре 2001 г. Там были печи-прототипы, на которых велся поиск оптимальной конструкции. Сначала печь без наименования самая первая. Ее целиком Константин Евгеньевич создавал. Я только консультировал, на вопросы отвечал. Потом появилась в 2003-м году печь "Призма". Она уже была создана по моим идеям и эскизам. Константин Евгеньевич ее отрабатывал для запуска в производства, создавал чертежи. С этой печью я, как мог, крутился до 2006 г., когда началась работа на печью "Пичуга", которая была создана по моим эскизам совместно с Начальником Экспериментального цеха Термофор - Михаилом Васильевичем Богомоловым.

В 2007-м "Пичуга" пошла в серию и производится по сей день. В 2008-м году я пришел к мнению, что надо поднимать мощность этой печи. Создал чертежи очень мощной печи "Печора". Она была намного крупнее и мощнее "Пичуги", но принципиальная схема сохранилась прежней.
В 2009-м году мы начали ее продавать. Но по результатам эксплуатации я пришел к выводу, что перестарался. Печь с трудом помещалась в багажник автомобиля и была тяжелой.

Тогда я задумался о проекте средней печи между "Пичугой" и "Печорой". Захотелось найти так называемую "Золотую середину". Чтобы не использовать это словосочетание, я зашифровал его смысл в слове "Медиана". То есть - средняя линия.

В 2010-м появился этот проект. Сначала Медиана-1, потом-2,3. И только в 2017-м пошла в серию Медиана-5, когда я пришел к пониманию, что уже не знаю, что в этой печи можно улучшить. Проект настолько отшлифовался, отполировался, что там уже ничего не добавить, не убавить. Вроде, хотелось бы еще улучшать, но дальше эту печь улучшать, - только портить.

И так по каждой модели печи. Как сейчас называется печь "Гравицапа КЦ" ??? Уже 4-я итерация/модернизация. Гравицапа улучшалась, улучшалась, улучшалась, пока не вышла КЦ-4, когда мы уже не знаем, что еще можно улучшить. Печь стала оптимальным идеалом в своей нише за 4 шага.

По мере роста опыта мы научились за меньше количество попыток достигать идеала конструкции. Например, Паробомба за три модернизации достигла своего совершенства и сейчас производится "Паробомба-3". Печь "Согра" тоже достигла совершенства за три модернизации.

В случае с печью "Жига" нам удалось добиться идеала за 2 модернизации. "Жига-2" в своем сегменте так же являет собой чудо, насколько она глубоко продумана. А ведь это самый сложный проект из всех, что мы до этого делали по печам.

Из-за того, что она складная и там применяются разъемные соединения, телескопический дымоход, мало кто может не только ее срисовать, воспроизвести, но даже объяснить, как она изготовлена. Потому, что там применяются тонкие настройки и посадки. Такую печь придумать и изготовить может только производство с высоким уровнем техники и большим опытом сотрудников.

Когда Константин Викторович эту печь переложил на чертежи и запустил в серийное производство, над его головой в моих глазах засветился нимб.

Я не знаю, кто бы еще смог воплотить в металл мои сумасшедшие идеи. Если бы я предложил этот проект 20 лет назад любому производителю печей - они бы упали в обморок и категорически отказались такое даже обсуждать. И я тоже понимал, что даже если я жестко поставлю вопрос и прикажу разрабатывать этот проект в 2014-м, то мы бы эту печь не сделали. Просто мы еще были не готовы в плане того, что общий уровень знаний и практики нашего Металлоцеха пока еще не позволял замахиваться на такие сложные проекты.

Хорошо, что мы дозрели до таких проектов и у Вас теперь есть возможность пользоваться "Ранцевой баней". Без "Жиги" этот проект не состоялся бы.

_________________
Бантуризм - лучший вид семейного отдыха!

В случае жиги-2, да, достигли идеала, особенно сборка - разборка. А может ещё сам сегмент ППГ, потерпит какую-то модернизацию?

_________________
ССЫЛКА НА МОИ ВИДЮШКИ ПРО МОБИБУ